精品国产综合久久_欧美日韩精品免费观看视一区二区_国产又爽又黄的激情精品视频_国产偷久久久精品专区

大澤動力車載用12kw柴油發電機TO16000ETX

燃燒室結構形式及整個燃燒系統的設計對壓力升高比、 高爆發壓力及氣缸壓力頻譜曲線有明顯影響，因而影響到所產生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開式燃燒室的噪聲高，球形燃燒室噪聲較低，而間噴式燃燒室的噪聲低。

燃燒噪聲通過機氣缸套、機體、氣缸蓋等結構件而傳播到外界。由于這些結構件的剛性較高，自振頻率處于中、高頻范圍，低頻成分不能順利地傳出，因此，人耳聽到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的機來說，有一個 適合的工作轉速范圍。此外，機經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，發電機組機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。

燃燒噪聲通過曲柄連桿機構而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程，即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值，可有效地減小燃燒噪聲的傳播。