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此閥為非平衡，外控開啟，2通邏輯開關單元。此閥在彈簧偏置下處于關閉狀態且集成一個梭閥，從而可將口1或口2中較高的壓力作為先導源。當堵住口3，邏輯單元會在彈簧力作用下保持關閉狀態。當口3導通到油箱，只要有足夠的壓力克服彈簧力，邏輯閥將開啟。口3產生的作用力加上彈簧力必須比口1和口2產生的作用力之和大，閥才能保持關閉狀態。注意：先導面積（口3）是口1作用面積的1.8倍且為口2作用面積的2.25倍。

• 此類閥在口2與先導口之間有著有效密封。
• 當外接口導通時，此類閥將迅速打開。但是關閉時間很難預測，因為這取決于流量和相應產生的壓降。
• 不建議用1個先導控制源去控制2個或多個此類閥。梭閥可以在多個元件中產生一個油路通道。在每個邏輯閥的先導端用單向閥可以阻止此類事情發生。
• 因為此類閥為非平衡，所以切換取決于壓力。錐閥芯的打開和關閉是三個區域的力平衡結果：口1區域=100%，口2區域=80%，和先導口區域=180%
• 此類閥會受所有端口壓力影響，因此應考慮一個完整周期內系統各方面的操作情況。任何一個端口壓力變化都可能會導致閥從關閉切換到打開位置，反之亦然。一個完整油路中所有可能的壓力變化都需要被考慮，以此確保設計的系統安全、可靠。
• 所有端口都可以接受5000 psi (350 bar)的壓力。
• 耐腐蝕螺紋插裝閥是設計用在易腐蝕環境中且閥型號帶后綴/AP以用來區分。（參考下面選項）。這些閥的閥體是用高強度雙相不銹鋼來制造。依據型號，調節螺栓可為鈦合金或硅黃銅制造。鎖緊螺母，定位絲線和各種控制為316不銹鋼制造。內部零件是由與標準閥件相同的碳鋼含鉛合金制造。
• 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。