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什么是艙門訓練器呢？一說到這個，大家都認為仿真艙門，但到底與真實艙門有什么區別呢？
真實飛機艙門由于民用航空適航安全的要求，艙門在飛行中承受巨大的飛行和氣密載荷，不但有著足夠強度、剛度的艙門結構，而且有一套完整又互相關聯的精密協調的艙門機構，來完成艙門的各項功能，以保證在正常或緊急情況下使用，為旅客提供安全可靠的通道。
艙門訓練器是地面設備，沒有飛行和氣密載荷，因此艙門結構可以省去密封。其強度及剛度也不必按真實艙門設計。在艙門機構方面也可以省去在飛行中的一些安全機構，但最核心的部分，用以保證艙門開、關，運動軌跡和鎖閉的機構及標志、信號系統都必要實現，因此艙門訓練器不是真實飛機艙門，而是真實飛機艙門的模擬件。
真實飛機艙門由于民用航空適航安全的要求，艙門在飛行中承受巨大的飛行和氣密載荷，不但有著足夠強度、剛度的艙門結構，而且有一套完整又互相關聯的精密協調的艙門機構，來完成艙門的各項功能，以保證在正常或緊急情況下使用，為旅客提供安全可靠的通道。
艙門訓練器是地面設備，沒有飛行和氣密載荷，因此艙門結構可以省去密封。其強度及剛度也不必按真實艙門設計。在艙門機構方面也可以省去在飛行中的一些安全機構，但最核心的部分，用以保證艙門開、關，運動軌跡和鎖閉的機構及標志、信號系統都必要實現，因此艙門訓練器不是真實飛機艙門，而是真實飛機艙門的模擬件。
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