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車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ-cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

隨著近年互聯網行業的迅猛發展，各地資訊網站如雨后春筍，數量之多令人乍舌。各類消息或數據令尿素行業從成本到銷售、從報價到成交、從國內到國外，都變得及其透明。或許在網站看來做到極致是客戶的需要，然而對于接受資訊的廠商而言并非是件好事，至少要對所得到信息做適用性判斷。單就尿素出口這一方面來說，以前只有參與貿易的廠家或貿易商知曉，如今卻是全行業都在關注的透明話題，如此現狀看似正常，但卻影響著農業市場的淡儲心態。回想之前有一位農資零售商就與筆者討論過尿素出口的話題，而且因為受媒體看空出口的態度影響，他不打算提前儲備尿素。作為幾乎是最后一個環的經銷商，熟知出口行情對其決策也許是有害無益可是，當尿素出口摻雜上保稅區、“空保”、“車皮號”、淡旺季關稅等概念的時候，全行業關注尿素出口意義就不大了。以11月5日印度招標為例，中國尿素離岸價只能合到285-288美元，若按旺季關稅計算，相信國內絕大多數的廠商對出口已是有心無力，就連沒有提前保稅或缺少渠道的貿易商也很難操作，更何況是中小型經銷商了。如果此時再去意淫尿素如何可以實現出口就太過脫離實際了。總而言之，關注出口沒錯，但也要根據自身市場，實事求是地看清供需環境。更何況當前國內港存接近70萬噸，足可供應印度招標。下一階段的關注重點理應回到2015年的春耕市場。   正如上文所提到全行業關注出口所說：四季度以來，福建車用尿素水淡儲一再被推遲。業內在尿素供求過剩的預期下，等待著出廠價進一步下滑的抄底機會。不知不覺，已經到了年底，國內經銷商依舊缺少采購熱情，尿素生產企業方面在調動一切促銷手段以后也盡量做到穩價。目前，市場庫存偏低成為了當前尿素農業需求無可爭議的利好因素。