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DSR型拋投式可吊式自扶正氣脹救生筏符合《1974年國際海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設備試驗》及修正案的要求進行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認可證書。適 用于國際Ι類航區。
 

DSR型拋投式可吊式自扶正氣脹救生筏是用人工合成材料的現代筏船，包括金屬管、復合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。救生筏船首部設有艏纜，它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態。救生筏的管腔浮胎應至少分隔成2個獨立氣室，浮胎的設置應能在任一氣室受到損壞時，救生筏仍能正常使用。

可吊式自扶正氣脹救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內，救生筏安裝在船舷專用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏�？傻跏阶苑稣龤饷浘壬�筏放置在甲板上的救生筏容器內；當控制繩被拉開時，救生筏在水中充氣打開。標準規格有：25和37人的。產品業經：中國級船社（CCS）型式認可。

DSR型拋投式可吊式自扶正氣脹救生筏認可標準：
1． MSC.81（70）經修正的救生設備試驗建議。
2． MSC.48（66）國際救生設備規則。
3． MSC.218（82）《國際救生設備規則》（LSA規則）修正案。
4． MSC.226（82）經修正的《關于救生設備試驗的修訂建議》修正案。
5． 1974年國際海上人命安全公約1996年修正案。
6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相關要求。