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玉柴配件尿素泵尿素噴嘴配件大全尿素配件廠家直銷(xiāo)

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商品詳情

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車(chē)用尿素溶液是降低柴油車(chē)污染物排放量的關(guān)鍵。車(chē)用尿素溶液時(shí)一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車(chē)用尿素溶液運(yùn)用于SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。

現(xiàn)在車(chē)用尿素市場(chǎng)混亂，市場(chǎng)上現(xiàn)在有很多品牌，價(jià)格不一，產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊，但是我們始終在經(jīng)銷(xiāo)圖藍(lán)車(chē)用尿素。我們圖藍(lán)的宗旨是以質(zhì)量求生存，以服務(wù)謀發(fā)展的理念讓我們?yōu)榄h(huán)保盡每一份力量。在人民大會(huì)上李總理指出要重拳出擊治理污染和霧霾，深入治理因車(chē)用尿素制造過(guò)程看起來(lái)較為簡(jiǎn)單，導(dǎo)致，缺乏質(zhì)量監(jiān)控的小作坊式生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)農(nóng)用尿素簡(jiǎn)單混配、模仿知名企業(yè)商標(biāo)、包裝等假冒偽劣現(xiàn)象層出不窮。劣質(zhì)車(chē)用尿素將為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)窮的麻煩和高昂的維修費(fèi)用，主要體現(xiàn)：催化劑中毒;排氣管及噴嘴堵塞;損壞SCR系統(tǒng);影響車(chē)輛正常行駛;提高設(shè)備維護(hù)成本，增加車(chē)輛運(yùn)行成本等。車(chē)用尿素產(chǎn)品制造過(guò)程真的簡(jiǎn)單嗎-實(shí)則不然。為了讓用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)到合格的車(chē)用尿素產(chǎn)品，圖藍(lán)除了正確的宣傳引導(dǎo)，同時(shí)也對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行升級(jí)，增加防偽標(biāo)識(shí)，用戶(hù)可根據(jù)防偽標(biāo)識(shí)快速識(shí)別產(chǎn)品真?zhèn)?通過(guò)和執(zhí)法部門(mén)的合作與資源共享更快、更準(zhǔn)確地搜集侵權(quán)行為證據(jù)，制止侵權(quán)行為出現(xiàn)，盡能力維護(hù)自身及消費(fèi)者合法權(quán)益。曾有分析稱(chēng)，今年柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，受此驅(qū)動(dòng)，與2014年相比今年全國(guó)車(chē)用尿素市場(chǎng)需求量有望呈3-6倍的快速增長(zhǎng)，保守估計(jì)也應(yīng)該在250萬(wàn)-280萬(wàn)噸。 “這是根據(jù)柴油車(chē)的保有量預(yù)估的，問(wèn)題是現(xiàn)在好多人開(kāi)車(chē)不加車(chē)用尿素，造成預(yù)測(cè)值和實(shí)際用量存在巨大落差。”盧春雨說(shuō)，要想預(yù)期成真，還有賴(lài)于國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時(shí)加快整頓和凈化車(chē)用尿素市場(chǎng)，樹(shù)立車(chē)用尿素好用、靠譜的良好市場(chǎng)形象。供應(yīng)渠道不暢是制約車(chē)用尿素市場(chǎng)增長(zhǎng)的另一個(gè)主要因素。目前，車(chē)用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時(shí)進(jìn)行。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加油站建設(shè)一個(gè)車(chē)用尿素加注站，僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬(wàn)元以上，而目前國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅳ柴油車(chē)的保有量還很小，從投資回報(bào)看很難調(diào)動(dòng)起各方建設(shè)加注站的積極性。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前曾呼吁，加快車(chē)用尿素加注體系的建設(shè)，力爭(zhēng)在2014年底前在高速公路和國(guó)道沿線的加油站供應(yīng)車(chē)用尿素。但至今這一愿望尚未成為現(xiàn)實(shí)。

制約我國(guó)乘用車(chē)柴油化的主要原因是供應(yīng)不足、油品質(zhì)量差、柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化不足導(dǎo)致價(jià)格偏高等三點(diǎn)，但目前這三點(diǎn)制約條件都在逐步解除：1、柴油成品油進(jìn)出口權(quán)有望放開(kāi)；2、中石化等企業(yè)意識(shí)到相關(guān)柴油標(biāo)準(zhǔn)，油品質(zhì)量太差，并決心改正。3、濰柴等我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商技術(shù)提升。