商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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經(jīng)常運(yùn)輸?shù)囊赘称反篌w有以下幾大類：
類是冷凍食品，比如冷凍肉類，水產(chǎn)類，速凍食品等等。這些食品一般要求儲存溫度在-18°C以下，可以儲存幾個月到十幾個月。這些食品在以小時計的運(yùn)輸過程中，只需要將廂體內(nèi)的設(shè)定溫度設(shè)定在-18°C，并不需要嚴(yán)格控制溫度波動的精度。這類食品應(yīng)采用F級冷藏車運(yùn)輸。
第二類是冷藏食品，比如冷鮮肉、水產(chǎn)品、禽蛋等等。這類食品的運(yùn)輸溫度要求是在保證食品不凍結(jié)的前提下，溫度越低越好，也就是接近0°C或更低一些。這類食品要求用D，E，F(xiàn)等級的冷藏車運(yùn)輸。一些罐頭食品要求的運(yùn)輸溫度在-5°C左右，用E和F級冷藏車運(yùn)輸。
第三類是蔬菜水果等。這類食品的運(yùn)輸是冷藏運(yùn)輸中比較復(fù)雜的。首先，各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣；其次，許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高，不可以偏離設(shè)定溫度很多；第三，由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的，會產(chǎn)生呼吸熱，因此要求冷藏車制冷機(jī)組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。所以，雖然從A到F各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運(yùn)輸，但承運(yùn)人的技術(shù)和經(jīng)驗是非常重要的。
躍進(jìn)小福星汽油冷藏車，整車尺寸
躍進(jìn)小福田柴油冷藏車,整車尺寸5155*1705*2560,廂內(nèi)尺寸3260*1550*1650,發(fā)動機(jī)型號D19TCIE10云內(nèi),軸距2650,排量/馬力2.0L/95馬力,額定載重量1495KG更多車型資料請咨詢廠家購車熱線：18727936660
保溫箱體：本車采用內(nèi)外玻璃鋼材質(zhì)、中間聚氨酯擠塑板，采用先進(jìn)的濕法制版工藝制作保溫箱體板材，箱體四周鋁合金包邊、不銹鋼包角，尾部采用不銹鋼鎖件。整車外觀平整，結(jié)實耐用。
制冷機(jī)組：本車可選用開利、冷王、K牌、華泰、精博、凱利等品牌制冷機(jī)組。全國聯(lián)保。咨詢熱線：187 2793 6660
我公司生產(chǎn)銷售的冷藏車已經(jīng)建立五星級售后服務(wù)體系，聯(lián)合底盤售后服務(wù)站、制冷機(jī)組售后服務(wù)站建立了覆蓋全國縣及縣以上城市的售后服務(wù)體系，讓我們客戶購買冷藏車無后顧之憂！購車熱線：18727936660
（購車流程）
步：購車洽談
經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)、電話聯(lián)絡(luò)或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v類型、價錢和其他相關(guān)需求。
第二步：簽定合同
雙方簽定車輛購銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽定合同、實地簽定合同均可）。
第三步：支付定金
支付訂車金額（車款20-30%）
第四步：安排生產(chǎn)
我公司依據(jù)合同需求，安排車間生產(chǎn)（一般十天左右可以交貨到您手上），現(xiàn)車不用安排生產(chǎn)。
第五步：車輛下線、交付
A：下線通知客戶提供開票信息公司安排開票（送車服務(wù)）
B：下線通知客戶來公司辦理手續(xù)（自提服務(wù)）
第六步：送車
公司安排送車（送車服務(wù)）
第七步：付尾款
驗車簽字后支付尾款
【售后服務(wù)】
一、質(zhì)保期內(nèi)：
1、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費修理(不包括易損件和電器部分)，超過一年，只收取零件費
2、服務(wù)到達(dá)時間：省內(nèi)，二十四小時內(nèi)到達(dá)；省外其它地區(qū)，二十四小時內(nèi)派出人員
二、質(zhì)保期外：
1、配件在所在地二汽東風(fēng)技術(shù)服務(wù)站統(tǒng)一供貨或根據(jù)用戶要求由廠方直接發(fā)貨
2、配件只收成本費，不加收其他任何費用
3、終身跟蹤服務(wù)
三、車輛保養(yǎng)或底盤故障，請按保養(yǎng)維修手冊上的地址，到就近服務(wù)站保養(yǎng)、維修。
在這其中一項值得仔細(xì)研究的新技術(shù)是人工智能(AI)。簡單而言，人工智能是計算機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，即代為執(zhí)行通常需要人類智能參與的任務(wù)(如視覺感知、語音識別、決策和語言翻譯)。人工智能出現(xiàn)于1956年，但絕大多數(shù)情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計算機(jī)中。近年來，機(jī)器學(xué)習(xí)作為一種典型的人工智能技術(shù)。機(jī)器學(xué)習(xí)主要是探索如何可以使計算機(jī)程序通過對輸入數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)來提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機(jī)器中，也可以在服務(wù)器或云端操作。
所以說，這次試水對探索干線+同城的二段式物流模式也有重要意義。對于此次生鮮產(chǎn)地直供+高鐵物流模式，物流行業(yè)專家黃剛老師點評到：不管是電商時代還是當(dāng)今的新零售時代，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直供都離不開快物流體系，特別是電商時代的快物流體系，以單件包裹驅(qū)動，可以實現(xiàn)空運(yùn)的快物流集散;今天的新零售時代，流量快速的遞增，產(chǎn)地直供物流在空運(yùn)壓力吃緊的現(xiàn)狀下，推動高鐵快物流網(wǎng)絡(luò)，這是一個非常不錯的嘗試。1、運(yùn)營效率上可能比空運(yùn)更優(yōu)勢：高鐵的站點的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過機(jī)場的密度，更貼近于農(nóng)特產(chǎn)區(qū)。
