商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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商品詳情
經(jīng)常運輸?shù)囊赘称反篌w有以下幾大類：
類是冷凍食品，比如冷凍肉類，水產(chǎn)類，速凍食品等等。這些食品一般要求儲存溫度在-18°C以下，可以儲存幾個月到十幾個月。這些食品在以小時計的運輸過程中，只需要將廂體內(nèi)的設(shè)定溫度設(shè)定在-18°C，并不需要嚴格控制溫度波動的精度。這類食品應采用F級冷藏車運輸。
第二類是冷藏食品，比如冷鮮肉、水產(chǎn)品、禽蛋等等。這類食品的運輸溫度要求是在保證食品不凍結(jié)的前提下，溫度越低越好，也就是接近0°C或更低一些。這類食品要求用D，E，F(xiàn)等級的冷藏車運輸。一些罐頭食品要求的運輸溫度在-5°C左右，用E和F級冷藏車運輸。
第三類是蔬菜水果等。這類食品的運輸是冷藏運輸中比較復雜的。首先，各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣；其次，許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高，不可以偏離設(shè)定溫度很多；第三，由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的，會產(chǎn)生呼吸熱，因此要求冷藏車制冷機組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。所以，雖然從A到F各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運輸，但承運人的技術(shù)和經(jīng)驗是非常重要的。
躍進小福星汽油冷藏車，整車尺寸
躍進小福田柴油冷藏車,整車尺寸5155*1705*2560,廂內(nèi)尺寸3260*1550*1650,發(fā)動機型號D19TCIE10云內(nèi),軸距2650,排量/馬力2.0L/95馬力,額定載重量1495KG更多車型資料請咨詢廠家購車熱線：18727936660
保溫箱體：本車采用內(nèi)外玻璃鋼材質(zhì)、中間聚氨酯擠塑板，采用先進的濕法制版工藝制作保溫箱體板材，箱體四周鋁合金包邊、不銹鋼包角，尾部采用不銹鋼鎖件。整車外觀平整，結(jié)實耐用。
制冷機組：本車可選用開利、冷王、K牌、華泰、精博、凱利等品牌制冷機組。全國聯(lián)保。咨詢熱線：187 2793 6660
我公司生產(chǎn)銷售的冷藏車已經(jīng)建立五星級售后服務(wù)體系，聯(lián)合底盤售后服務(wù)站、制冷機組售后服務(wù)站建立了覆蓋全國縣及縣以上城市的售后服務(wù)體系，讓我們客戶購買冷藏車無后顧之憂！購車熱線：18727936660
（購車流程）
步：購車洽談
經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)、電話聯(lián)絡(luò)或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v類型、價錢和其他相關(guān)需求。
第二步：簽定合同
雙方簽定車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽定合同、實地簽定合同均可）。
第三步：支付定金
支付訂車金額（車款20-30%）
第四步：安排生產(chǎn)
我公司依據(jù)合同需求，安排車間生產(chǎn)（一般十天左右可以交貨到您手上），現(xiàn)車不用安排生產(chǎn)。
第五步：車輛下線、交付
A：下線通知客戶提供開票信息公司安排開票（送車服務(wù)）
B：下線通知客戶來公司辦理手續(xù)（自提服務(wù)）
第六步：送車
公司安排送車（送車服務(wù)）
第七步：付尾款
驗車簽字后支付尾款
【售后服務(wù)】
一、質(zhì)保期內(nèi)：
1、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)或一年內(nèi)免費修理(不包括易損件和電器部分)，超過一年，只收取零件費
2、服務(wù)到達時間：省內(nèi)，二十四小時內(nèi)到達；省外其它地區(qū)，二十四小時內(nèi)派出人員
二、質(zhì)保期外：
1、配件在所在地二汽東風技術(shù)服務(wù)站統(tǒng)一供貨或根據(jù)用戶要求由廠方直接發(fā)貨
2、配件只收成本費，不加收其他任何費用
3、終身跟蹤服務(wù)
三、車輛保養(yǎng)或底盤故障，請按保養(yǎng)維修手冊上的地址，到就近服務(wù)站保養(yǎng)、維修。
社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比去年同期回落0.1個百分點。上半年，每百元社會物流總額花費的社會物流總費用為4.62元，比去年同期下降1.1%。何輝認為，在需求穩(wěn)定增長的同時，物流效率在進一步提升，落實降本增效的政策，這些措施還是有成效。從分項數(shù)據(jù)來看，也是如此。據(jù)統(tǒng)計，上半年運輸費用為3.1萬億元，同比增長8.3%，增速比去年同期回落4.7個百分點，呈放緩走勢。其中，鐵路、公路和水路運輸費用增速均比去年同期有所回落。
據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。
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