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尿素泵常見問題
1、尿素消耗少， 尿素泵有問題嗎？
問題解決：如果尿素噴射量小，車沒有報故障代碼，這時車是可以正常工作的，沒必要去檢查后處理那個地方出現問題；但如果想找出問題的源頭，用設備檢測以下幾個地方；
1、尾氣管是否有尿素結晶；2、檢測尿素泵噴射量；是否在噴射合格范圍內；
3、檢測NO傳感器讀值是否低于正常范圍；4、催化器，催化效率可能降低； 5、ECM故障

電腦板ECU線束插頭

車跑一段時間，就開始降扭了，尿素還有，五家渠國四尿素泵配件，尿素罐有少量雜質？
 車上坡一段時間后，開始降扭，和尿素泵有關系嗎？
  問題解決：
  主要是因為濾網堵塞，博世6.5國四尿素泵配件，尿素泵的吸液能力下降，中和尾氣的能力下降，NO值超標開始降扭。
方法二：用設備把線束連接到尿素泵上，30S內設備是否報空氣電磁閥開路，如果沒有故障出現，這說明線束有問題；


問題解決：車跑起來無力：一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NO化物傳感器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候是后處理有問題，同時，問題基本上可以鎖定在NOX傳感器、尿素泵上;在車上測試NO傳感器和尿素泵，連接方式培訓的時候已經說過；
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  電機聲音很大，紅巖杰獅國四尿素泵配件，但是不抽液體，怎么回事？
  問題解決：
  電機聲音大，不抽液，說明電機損壞，需要更換新電機。
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  尿素泵時好時壞，有沒有解決的辦法？
  問題解決：
  這種問題常見于天納克1.0上，一般是電機后邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。
新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了，怎么回事？
  問題解決：
  尿素泵存在的普遍問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因為電機引起的，更換新的電機就可以解決。


導致建壓失敗常見的原因是尿素罐不干凈，從而導致泵內部電機下面的進液濾網堵塞，短時間解決的辦法是：用氣反吹，清洗濾網。帶有液位傳感器的尿素濾網堵塞不是太嚴重，直接裝底盤的尿素泵，這種問題就會很常見。
BOSCH2.2尿素泵進液接頭  噴射接頭    回液接頭   博世2.2尿素噴嘴 噴射接頭   冷卻水管接頭

需及時添加車用車用尿素；原因有二：1車用尿素罐內車用尿素溶液消耗已盡。
2油氣分離器需要更換把氣路堵死了更換油氣分離器和空氣電磁閥。
過一晚，現象五：車白晝還正常工作。泵就不能正常工作
檢查車用尿素罐和車用尿素管都未發現車用尿素有結晶的現象，歐曼GTL國四尿素泵配件，這種問題主要在南方的冬天罕見。這主要是司機操作的問題。晚上停車時，立馬熄火，為讓車用尿素泵執行清空命令，導致車用尿素泵內部少量結晶，固泵不能正常工作，可以用設備驅動，接一桶溫水，把進液管插到泵上，讓熱水吸進泵內，使車用尿素結晶溶解。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話車用尿素泵會經常容易結晶。

現象六：車用尿素消耗多
一般不是車用尿素泵的問題，車用尿素泵車用尿素消耗多。車用尿素泵的噴射量受ECM控制，車用尿素泵僅僅起到執行的命令；當NOx傳感器讀值偏高，發動機排量超標，催化器催化不完全都會影響車用尿素泵噴射量大。

現象七：車用尿素泵不噴氣體
車用尿素泵不噴氣體，依米泰克車用尿素泵是氣體輔助式。也就是通常車用尿素泵不噴車用尿素溶液；這是一種很常見的現象，主要是車用尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的
常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，車用尿素泵結晶主要是氣路上的結晶。可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決，單向閥的拆裝大家注意下就可以。
空氣電磁閥堵塞一部分是車用尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的還有很大部分是油漆筆分離器不經常更換導致空氣電磁閥損壞或者堵塞。