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基本原理

大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺、塔柱和塔柱連接機構，特點是在大梁校正儀主要包括有升降支架、工作臺、塔柱和塔柱連接機構，特點是在工作臺的外周邊固定有工作臺勾邊，在工作臺勾邊與工作臺之間有工作臺邊槽；塔柱連接機構上有機架豎板，在機架豎板的兩端，各固定一個工作臺面壓輪軸，在軸上裝有工作臺面壓輪壓緊工作臺，在機架豎板板，在機架豎板的兩端，各固定一個工作臺面壓輪軸，在軸上裝有工作臺面壓輪壓緊工作臺，在機架豎板面上沿。如果車身矯正機沒有連接或連接的焊點很長，該當采用打孔塞焊的方法將二者連接；或者非正在焊接臨時鋼片（鋼筋）前，運用磨光機大口翼翼地將擬焊接部位的中層以點或線的方式磨穿曲至漏出內層加強板，便于焊接時將臨時焊接鋼片（鋼筋）取內層牢固連接，建復完后將該部位的內中層運用挖焊的方式連接正在一異即可。當然正在內層加強板取中層鋼板不非緊揭正在一異時，當采取更換的方法，或正在恰當部位鉆出孔后塞進鋼筋取內層加強版焊接正在一異后牽拉的方法修復，車身校正儀方拉塔結構，可沿著工作臺360°任意固定拉伸，無四點，操作方便，大大減輕了勞動強度，主夾具運用虎鉗夾具，保證各種車型的夾緊和固定，外置油缸，方便維修保養！