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鋁合金犧牲陽極|壓載艙專用鋁陽極防腐

 采用鋼板樁時，每一個接縫必須用焊接或焊接的蓋板實現電跨接，以免在保護電流返回導體中產生歐姆壓降，因為即使有良好夾緊措施的地方，實際上也難以達到低電阻連接，以后再要將這些鋼板連接起來是很不經濟的。因為這些鋼板的頂部大多數都覆蓋有混凝土或者有一個一直延伸到水里的混凝土突沿，必須在最終安裝前完成這些鋼板的低電阻連接。

       在港口或者船閘上，常常把鋼板樁和鋼筋混凝土構筑物結合在一起。假如鋼筋混凝土構筑物不必要實施陰極保護，由于與受保護表面之間的連接，保護電流的流入不會受到阻礙。在設計階段必須考慮到混凝土表面，例如普德加登的渡船碼頭基礎就是鋼筋混凝土，它與無覆蓋層的鋼板樁是電連通的。 

犧牲陽極法是利用電位比被保護金屬電位低的金屬或合金作為陽極，與被保護金屬連接，構成一個腐蝕電池。使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去，在被保護金屬得到保護的同時，陽極不斷地被消耗，故稱為犧牲陽極。具有成本低、安裝施工簡便、對鋼材的驅動電壓高效率低、對周圍金屬結構影響小，并具備免維護特點。

陰極保護對裸金屬表面相當有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護。沉淀產物可形成致密的表面覆蓋層，產生表面膜，阻止干船塢中雜散電流，降低推進器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護給出改變腐蝕反應的電化學保護。這些特性對表面涂層的保護性能是補充，而不是取代。

同土壤和淡水中一樣，在海水中也可利用陽極或外加電流來實現陰極保護。

鋁合金犧牲陽極一般都是平貼樣式或者是支架樣式用的比較多，焊接比較簡便，還有一些客戶會要求在扁鐵兩端開孔用于螺絲固定，船體一般采用全盤或者是螺栓樣式的，這種樣式直接用于螺母固定，陰極保護用在不同的地方，固定方法也是多種的。yyy139391

   鋁合金犧牲陽極|壓載艙專用鋁陽極防腐

如果管道作業帶空間受到限制，也可以將陽極埋設在較深的部位以滿足管道間距的要求。犧牲陽極陰極保系統的維護較為簡單，經常檢查陽極的輸出電流，陽極消耗盡后，及時更換。

1.首先檢查貨物合格證、裝箱單是否齊全。

2.檢查陽極引線是否完整無破損、檢查陽極在填料袋中是否居中。

3.在規定位置按設計要求開挖陽極坑，將陽極放置在陽極坑中。

4.將管道涂層開口、清理、焊接引線、密封；將電纜引線引到測試樁。

5.用清水浸泡測試樁，然后回填。

 由于船舶在水中運動，影響船舶保護的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當有條件變化時，均應及時檢驗陰極保護的有效性。對于船舶的犧牲陽極裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過導線與船殼連接。它的管理維護和埋地金屬構筑物一樣，測試程序也一樣。