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無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！

特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

不銹鋼管件材質：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執行：國標5310-1995日標JlS3457、德標DIN17175-79美、意標ASTM、AE。

近期，主產地動力煤市場延續偏強，需求積極，煤礦出貨良好，疊加下游港口煤價出現明顯上漲，進一步帶動煤礦上調坑口售價因此，只有鋼廠保持盈利，才有焦炭的需求緊缺，一旦鋼廠開始虧損，焦炭就可能產生過剩

公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質、保量、保期）為目標，以“益以質為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業的管件生產專用設備與檢測設備，并擁有雄厚的管件制造技術力量，其中工程師6名，中級技術人員12名，其他專業技術人員38名。可生產各種規格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產國標12459、美標ASTM403、德標DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區。產品在國內外受商成員之一；是中石油天然氣一級網絡成員；是技術局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應網絡成員。

要想穩順生產，設備是關鍵因素。為進一步強化、夯實設備基礎，水鋼博宏經濟運行部對該公司全員設備辦法進行重新修訂，各單位也按照新的規定建立設備點檢定修、機制。石灰礦業分公司以石灰一車間為試點，建立了主機設備檢修臺賬，把主機設備的負責人員情況、檢修內容、備件規格型號、運行狀況等內容錄入檢修臺賬，每周對各單位設備設施進行隱患排查，并將排查出的問題在生產例會上進行公布。截至目前，該分公司共提出隱患整改項目26項，有效了設備安全隱患，了設備故障率，設備運轉率達到98%以上。在水鋼博宏水泥分公司，每天一大早，設備工楊富梅就出現在設備現場。楊富梅是設備工作的“老”，她對什么設備需要用什么型號的油脂了如指掌。在上班時間內，她那雙厚厚的膠皮手套從不離手，隨時好為每一臺需要加油脂的設備服務。在設備工作上頗有的楊富梅對加油設備也進行了小改造，的效果。由于篦冷機改造后，破碎機軸承座黃油槍打油困難，且用油量較大，每次用黃油槍打油時，必須要用電磁閥上的氣嘴螺絲固定在軸承座上，再用黃油槍軟管固定打油。這樣做既費時又費力，而且破碎機溫度高，打一次油下來，崗位工經常汗流浹背，手又酸又痛。因此，楊富梅提議將腳踏干油泵的軟管固定在軸承座上，把干油泵的油箱加滿，直接用腳踏。這樣做既減輕了崗位工的勞動強度，又使工作效率大幅。

隨著港口煤價回歸上漲步伐，部分貿易商捂貨惜售，正值大秦線秋季檢修和“十一”長假前夕，疊加東北冬儲煤提前采購，及鐵路發運量下降，而進口煤依舊，夏季剛過，市場詢盤活躍度，煤炭貨盤釋放 利好因素不斷出現，隨著國內疫情防控工作的順利進行，以及復產復工的加快，工業生產繼續回升，“金九銀十”工業用電處于回升通道

            在行車檢修中，該廠每次拆裝大輪都要向外部單位租用50噸級的吊車，利用千斤行處理，且檢修1個大輪就需花費1天時間。“如果檢修大輪可以不用吊車，那么這筆吊車費用就可以節省下來了。”身為車間設備負責人的黃云凱站在行車大輪邊算起了成本賬。他開始觀察并自行繪圖，利用廢舊鋼板和無縫鋼管制作出1套與行車軌道相匹配的支架和軌道螺栓，軌道螺栓將行走輪和軌道鎖住，避免行車溜車；支架可以卡嵌在軌道上頂起行車，使大輪靈活轉動，方便維修和處理。這樣做了勞動效率、縮短了維修時間，還節省了維修費用，實現了“技術攻關、節支降耗”一舉兩得。通過學巴鋼，石灰礦業分公司對煤氣消耗這個成本“大戶”重新設定指標攻關，以煤氣單耗。為了地控制煤氣熱值平衡，該分公司石灰一車間在豎窯主控室增設煤氣流量在線監測儀，實時準確計算熱值，確保進窯熱值，確保煅燒。截至目前，該分公司250立方米豎窯煤氣單耗從平均420立方米/噸降至394.68立方米/噸。深入開展“學巴鋼、育文化、促發展”活動后，水鋼博宏在強化成本管控上了許多實招，職工積極性更高了，工作目標性更強了。面對“下半年完成營業收入12億元、利潤400萬元”的目標，水鋼博宏要求全體干部職工要進一步認清形勢，積極對標對表，施策，確保完成全年目標任務。該分公司敏銳地到小石子蘊含的大商機。他們利用現有礦山尾巖資源，碎石骨料和機制砂，不僅實現了自給自足，緩解了需求與資源不足這一矛盾，同時還能大量消化礦山廢石，堆積，排巖場使用壽命，生態，讓綠色建材成為一張靚麗的“名片”。

 

??經過不斷摸索，2019年末，本是建筑行業“貓冬”季節，該分公司各基層單位職工齊聚排巖場，一群泵罐車司機、裝載機司機、檢修工、干部轉變為鋼筋工、土建施工人員。他們頂著大山里凜冽的寒風，對碎石生產線進行改造，完善生產工藝，生產流程。今年初，碎石制砂一體線和篩分生產線破土動工，4月份投入生產。至此，碎石廠3條碎石生產線、1條碎石制砂一體線、2條篩分線全部投入使用，產能可達500萬噸/年。此外，該分公司技術研發中心把鐵礦廢石及人工砂在混凝土中的應用作為科研課題，通過對鐵礦廢石及人工砂的各種性能指標進行試驗，確定了外加劑配方和混凝土砂率，使鐵礦廢石和人工砂至少有80%應用于混凝土，真正做到了“吃干榨凈”，使得普通機制砂在混凝土生產中使用率達到了95%以上。碎石訂單無常執行。隨著疫情控制復工復產拉動了碎石需求。截至目前，6條生產線全部實現滿負荷生產，每天向外發出200余車碎石、機制砂產品。該分公司還成立了碎石銷售中心，配備專業銷售隊伍，拓寬碎石銷售渠道。在項目建設中，很多地方都需要根據現場和用戶使用特點進行。為此，該項目團隊全體人員相互配合，做到采購、建設、加工、運輸等各工序全程跟蹤，嚴格把關每道流程，確保及時發現問題、解決問題，全力保工期、保。

 

??在項目建設關鍵期，現場有500多人同時作業，塔吊、焊接、組裝……24小時連續作業，一刻也不停歇。50多歲的項目經理常治鐵每天堅守在現場，直至凌晨2時。該項目施工經理張鵬白天帶領職工作業，晚上和項目部成員一起檢查作業。60多米高的裝置樓，他們每天爬上爬下10多個來回，鉆進鉆出，挨個檢查吸附塔和解析塔的每個模塊和焊縫。其間，作為該項目重要原料的活性炭市場價格大漲，為嚴控項目成本，該項目團隊克服重重困難，積極尋找貨源，多次與活性炭供應商交流協商，終成功拿下了性價比較高的活性炭，保證了項目順利推進。2019年10月份，在該項目團隊全體人員的共同努力下，一座面積達4000平方米、處理能力達204萬立方米/小時的煙氣處理裝置拔地而起。至此，該項目按期完成，正式轉入調試期因為該項目用這項新技術，沒有任何可以借鑒，只能自己，調試難度可想而知。為了保證運行，該項目團隊實行24小時保產制度，從單體調試設備到聯動調試設備，確保每一步操作均謹慎、。以物料為例，物料共有36個模塊，每個模塊結構非常復雜，只有讓所有模塊均衡運行、相互配合，才能保證平穩。因此，調試工作必須穩扎穩打，不能有絲毫懈怠。

圖為2020年4月晉煤H爐工業化試驗控制室尤其在大秦線秋季例行檢修前，下游電廠將出現小規模補庫，疊加“金九銀十”工業旺季，對于煤耗也將有所提振

?關鍵時刻，公司迅速制定了應對策略——以港口吞吐量為突破口，從內部效率和外部協調資源兩方面入手，大力推進效能，確保生產經營運行。一系列行之有效的舉措迅速展開。針對鐵路運力不足等問題，充分發揮河鋼集團與北京集團合作優勢，配合新成立的河鋼集團物流有限公司北京分公司，加快完善“黃村綠色物流基地”運行條件；組織車輛“錯峰”疏集港，加快場地周轉，鐵路作業效率和裝車準確率；與港航局、海事部門和“一關三檢”積極溝通協調，實現多部門“聯合登輪、一次辦清”有效壓縮外貿船舶手續辦理時間……鄭偉棟說，從那時起，公司上下忙得不可開交，像停不下來的陀螺。生產人員時間投入保產一線，開啟了“人倒班、機不停、連軸轉”；人員聯系客戶，手機打到發燙，嘴皮子都快磨破了；為了保障所有門機能24小時不間斷作業，技術人員更是“釘”在門機上三命，內外兼修，換來捷報頻傳。今年上半年，黃驊港河鋼碼頭累計完成貨物吞吐量831.87萬噸，外貿業務量591.29萬噸，占比71%，高附加值貨種占比95.6%，均達到歷史水平。同時，作業效率等多項指標多次創歷史水平；非洲幾內亞直達集團碼頭鋁礬土航線順利開通。

 

鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

 公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業締結了緊密的戰略協作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構分別給予了數千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創合作雙贏的美好未來。