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鋼鐵企業如何為海工裝備制造業提供更優質的海工鋼？黃曌宇對此提出以下幾點建議：一是要大力海工鋼生產新工藝。鋼鐵企業要以實現海洋平臺用度鋼的國產化應用為目的，開展鋼板冶金、組織性能化控制等關鍵生產工藝技術研究，包括大斷面鑄坯（錠）凝固與冶金控制、基于大厚度鋼板組織性能均勻化的控制軋制及熱處理技術；大厚度鋼板的強韌性變化機制、微觀組織與力學性能控制的冶金學規律與控制技術等。二是要與海工裝備制造企業聯手，進行化的海工鋼應用技術研究。我國亟須在大線能量焊接的基礎原理及關鍵技術上實現突破，以海工裝備制造業的化生產需求，推進高端裝備材料的升級換代。三是要加大低成本高附加值的高端鋼材研發。海洋平臺由鋼結構焊接而成，其中鋼占所用鋼材的60%～90%。如果可以在鋼合金設計上實現減量，就能大大海洋平臺的建設成本，未來深海和極地海洋平臺對超鋼安全性能和建造成本的需求。這是度、高韌性海工鋼的重要發展方向。四是要大力研發止裂性能優異的海工鋼。為防止船舶、儲油罐、海洋工程結構、管線等結構設施發生斷裂，海工裝備制造業對止裂性能優異的鋼板應用量日趨增大。這也是度海工鋼的又一重要發展趨勢。五是要利用互聯網，向服務型鋼鐵企業轉型。為支持海工裝備制造業轉型升級，鋼鐵企業應將互聯網技術與產業相結合，由制造型企業向服務型企業轉型，利用基于互聯網和物聯網的物流體系，為海工裝備制造業提供庫存和配送服務，將數據化、網絡化、智能化生產與互聯網相結合，以海工裝備制造業的個性化用鋼需求。過去的5年，首鋼水鋼積極推進新技術、新工藝應用，先后完成了6號和7號燒結機綜合節能、高爐工藝、冶煉提速等改造項目，了鐵水單耗，縮短了轉爐冶煉周期；大力推進科技進步，專利81項、貴州省級及首鋼集團科技進步獎12項，內部創新項目89項，創效1.7億元推進智能工廠建設，生產數據貫通鐵、鋼、軋全工序，“少人化、集控化、一鍵化”的智能工廠建設初見成效；推進新產品，度82B等系列產品取得突破，成為行業龍頭貴繩集團的主要供貨商之一。另外，首鋼水鋼產品在“天眼”工程、平塘特大橋等重點項目和貴州省脫貧攻堅基礎設施建設中廣泛應用。