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的排童。由以上所述可知，排 里與齒輪泵的齒數成正比、與齒輪模數的平方成正比，在齒輪分度圓半徑不變時，齒輪的模 數和齒數成反比R=Zm/2,因此為了獲得較大的排里而又保持齒輪泵的尺寸較小的辦法是增 大齒輪的模數。增大模數對減小齒輪泵齒輪所受徑向力有利，但根據公式(3-2-9)、(3-2-10) 可知增大模數、減少齒數會增加流里脈動。 三外嚙合齒輪泵的結構分析 在保證勝任工作的基礎上，泵的設計的另-個核心任務就是如何使得液壓泵高效率工 作和盡里的延長使用壽命。這與我們人類不僅要求幸福的活著，在此基礎上還希望長期淳 受幸福的生活是個道理 。泵的結構分析主要就是分析此類問題。液壓泵造成效嫜低的主要 原因是世漏，因此如何提高效率問題就具體為如何減小泄漏的問題。使用壽命的問題，通 常是研究如何提高 易損壞的零件的壽命的問題，因為延長了 易損壞零件的使用壽命，則 機器的使用壽命就可以延長。理論分析和實踐表明齒輪泵 易損壞的零件是軸承。 (一)齒輪泵的間隙世漏問題 液壓泵能童損失的原因是由于泄漏造成的容積損失和由于摩擦及液體流加時的阻力所 造成的機械損失。因為減小機械員失的措施已經比較成熟，再此不再討論，主要討論齒輪泵 的間隙世漏問題。 1.間隙泄漏的途徑( 如圖3-2-1) 1)端面間隙的泄漏 為了保證齒輪正常的運轉，齒輪的側面和前后端蓋之間必須留有間隙,這個間隙通常 稱為端面間隙。由于端面間隙兩側，以便為高壓腔(排油腔)，- -邊為低壓腔(吸油腔),所 以產生高壓腔向低壓腔的間隙泄漏。端面間隙的泄漏有兩條途徑: ①排油腔液體和在過渡區齒谷中的液體+齒輪端面間隙- +齒輪軸頸+軸承→吸油腔° ②排油腔液體直接越過嚙合點附近的端面間隙進入吸油腔。 其中以直摛越過嚙合點附近的端面間隙進入吸油腔產生的泄漏量為主,因為a封油長度 短; b.世漏油液運的方向與齒輪旋轉的方向一致，不僅油液壓差驅使油液向低壓腔運動, 固體運耐液體所產生的剪切作用也在驅使油液向低壓腔運動o采用固定間的齒輪泵，端 面間隙的泄漏里一般占總泄漏童的 80%左右,是影響齒輪泵間隙泄漏的主要因素。 2)沿齒項圓周的泄漏 在高壓腔和低壓腔壓差的作用下，高壓腔的液體經齒輪的齒頂和泵體內表面的配合間 隙，流入低壓腔。由于沿齒頂圓周的封油長度較大，配合間隙較小，這部分的泄漏里約占總 泄漏童的15%~ 20%。 3)嚙合處的泄漏 由于制造、裝配所造成的誤差，相互嚙合的兩個輪齒在嚙合點處的嚙合線上不可能做 到完全接觸，而且彼此押金，由于嚙合點的一端是高壓腔-端是低壓腔，所以將產生泄漏， 由于齒輪的制造精度較高、支撐傳動軸的兩軸承孔的同軸度要求通常較高，所以此處的間隙 很小，所以盡管封油長度短，泄漏量依然很小，僅占總泄漏里的3%~ 5%。 2.咸小間隙泄漏的措施 1)固定間的措施 根據不同位置的間隙所產生間隙泄漏里占總泄漏里的比例可知:控制端面間隙，減少 端面泄漏里是提高齒輪泵容積效率的主要措施o然而間隙過小會造成摩擦損失的增大，機械 效率降低，嚴重的磨損將造成間隙重新加大，并且磨損往往不是均勻的，會引起更嚴重的地 漏。雖然采用泄漏造成的答積損失與機械損失之和 小時的間隙( 佳間隙)較為合理，但 是 佳間隙對于不同的工作壓力卻有不同的數值，而液壓泵的工作壓力是由負荷決定的，所 以 佳間隙的求取沒有太大的意義。目前采用固定端面間隙的齒輪泵的端面間隙,通常根據 可能達到的制造精度和長期工作不發生劇烈磨損的原則來選定，小排童齒輪泵的端面間隙 s=0.01~0.03 mm，大排里齒輪泵的端面間隙s=0.03~ 0.05 mm. 2)端面間隙自動補償措施 固定間隙的措施僅適用于低壓齒輪泵，中高壓齒輪泵和高壓齒輪泵-般都采用端面間 隙自動補償的結構。其原因是壓力越高:工作時壓力的變化范圍越寬，為了保證在高壓之下 泵仍具有較高的容積效率，基于間隙泄漏童與間隙兩端的壓差成正比的道里,端面間隙只能 進一步減小，這樣- -方面造成加工困難，另一方面，當泵在低壓下工作時，由于摩擦損失嚴 重將造成泵機械效率的降低、磨損嚴重和使用受命下降,中高壓齒輪泵和高壓齒輪泵采用了 在高壓下和低壓狀態下均能正常工作的的結構- -間隙自動補償o間隙自動補償的原理在高 壓泵中得到了普遍的應用，下面介紹軸向間隙自動補償的工作原理。 下圖所示為軸向間隙補償原理圖。兩個相互嚙合的齒輪支承在軸套上，軸套-方面支 撐傳動軸，另-方面可以沿著傳動軸的軸線方向浮動。泵的排油口油夜被引到軸套的外側， 作用在面積A (其大小和形獄可以認為地進行變化)上，產生-個將軸套壓向齒輪端面的軸 向壓緊力F=Apz
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