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這是易折桿最核心的設(shè)計(jì)目標(biāo)，針對(duì)航空器在滑行、起飛、降落階段可能發(fā)生的意外剮蹭或撞擊，通過(guò) “主動(dòng)犧牲自身” 降低對(duì)航空器的傷害：

緩沖撞擊力，保護(hù)航空器：易折桿的桿體或連接部位（如根部、中段）設(shè)計(jì)為 “薄弱結(jié)構(gòu)”，當(dāng)航空器（尤其是機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位）不慎撞擊時(shí)，會(huì)沿預(yù)設(shè)的易折點(diǎn)斷裂、彎曲或脫落，而非剛性抵抗撞擊。此舉可避免航空器因撞擊堅(jiān)硬物體（如普通剛性金屬桿）導(dǎo)致機(jī)身變形、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、起落架故障等嚴(yán)重事故，大幅降低維修成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。

保護(hù)機(jī)組與乘客安全：若撞擊剛性物體，可能引發(fā)航空器失控、起火等連鎖風(fēng)險(xiǎn)，易折桿通過(guò) “易折” 特性減少撞擊沖擊力的傳導(dǎo)，降低機(jī)組操控失控的概率，間接保障機(jī)上人員安全。

適配不同區(qū)域的安全需求：根據(jù)安裝位置的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（如跑道端安全區(qū)、滑行道邊、停機(jī)位附近），易折桿的 “易折強(qiáng)度” 會(huì)分級(jí)設(shè)計(jì) —— 靠近跑道等航空器高速運(yùn)行區(qū)域的易折桿，斷裂所需外力更小，確保極小撞擊力即可觸發(fā)易折；而遠(yuǎn)離主運(yùn)行區(qū)的桿體，易折閾值可適當(dāng)提高，兼顧穩(wěn)定性。