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一、什么是可導(dǎo)向防撞墊
 
可導(dǎo)向防撞墊是符合國(guó)標(biāo)JTG B05-01-2013的專業(yè)道路緩沖防護(hù)設(shè)施，區(qū)別于傳統(tǒng)水泥墩、普通防撞桶，同時(shí)具備吸能緩沖+車輛導(dǎo)向兩大核心功能，專門安裝在高速、市政道路事故高發(fā)的危險(xiǎn)端頭位置，是當(dāng)前交安工程精細(xì)化提升的標(biāo)配產(chǎn)品。
 
傳統(tǒng)硬質(zhì)水泥隔離墩屬于剛性防護(hù)，車輛高速撞擊時(shí)無(wú)緩沖，極易出現(xiàn)車頭嚴(yán)重?fù)p毀、人員受傷，失控車輛還會(huì)原地反彈、橫穿車道，引發(fā)連環(huán)二次車禍。而可導(dǎo)向防撞墊依靠模塊化鋼制吸能結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)通過(guò)構(gòu)件有序壓潰變形消耗沖擊力，弧形導(dǎo)向端面引導(dǎo)車輛沿車道平順滑出，從根源規(guī)避側(cè)翻、對(duì)向撞擊風(fēng)險(xiǎn)。
 
二、三大核心功能，解決道路安全痛點(diǎn)
 
1. 分級(jí)吸能緩沖，降低撞擊傷害
產(chǎn)品分TB、TA、TS三級(jí)防護(hù)，適配不同車速路段：TB級(jí)適配城市道路60km/h以內(nèi)，TA級(jí)適配快速路80km/h，TS級(jí)滿足高速100-120km/h撞擊標(biāo)準(zhǔn)。低速剮蹭僅表層反光件受損，高速撞擊內(nèi)部多層吸能結(jié)構(gòu)逐級(jí)卸力，大幅減輕駕乘人員沖擊傷害。
2. 專屬導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，杜絕二次事故
前端楔形導(dǎo)向面板是核心設(shè)計(jì)，車輛正面、側(cè)面斜向撞擊時(shí)，不會(huì)卡死、反彈，可平穩(wěn)將失控車輛導(dǎo)回原行駛車道，避免沖入對(duì)向車流、護(hù)欄翻越、墜路等惡性事故，是普通防撞設(shè)施不具備的核心優(yōu)勢(shì)。
3. 高可視警示，提前預(yù)警駕駛員
箱體配備高強(qiáng)反光斜紋標(biāo)識(shí)，黃黑/紅白警示配色，隧道、夜間、陰雨環(huán)境遠(yuǎn)距離可視，提前提醒駕駛員前方護(hù)欄端頭、分流島障礙物，主動(dòng)減速避險(xiǎn)。
 
三、標(biāo)準(zhǔn)適用安裝場(chǎng)景
 
1. 高速公路：互通分流鼻、匝道出入口、隧道洞口、橋梁護(hù)欄端頭、收費(fèi)安全島；
2. 城市快速路、主干道：中央隔離帶開口、高架橋頭、路口硬質(zhì)隔離端頭；
3. 山區(qū)道路、避險(xiǎn)車道入口、景區(qū)臨水臨崖護(hù)欄終點(diǎn)；
4. 道路臨時(shí)養(yǎng)護(hù)施工區(qū)、收費(fèi)站廣場(chǎng)、地下車庫(kù)出入口硬隔離前端。
 
四、產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)
 
1. 全模塊化組裝，單人30分鐘即可完成整體安裝，預(yù)埋件固定，地基施工簡(jiǎn)單；
2. 損壞局部更換，無(wú)需整體報(bào)廢，維修成本遠(yuǎn)低于一體式防撞設(shè)施；
3. 整體熱鍍鋅+噴塑雙重防腐，戶外日曬雨淋、北方冰雪融雪、南方潮濕鹽霧環(huán)境耐用不生銹；
4. 可與波形護(hù)欄無(wú)縫搭接，線形平順，道路整體美觀統(tǒng)一。