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交通龍門架 = 多功能承載支架；限高架 = 以阻攔超高車輛為首要目的的防護設施，部分限高架外觀是門式，也被叫限高龍門架，但二者功能本質不一樣。

一、核心作用對比

1、普通交通龍門架（指路 / 監控 / ETC 門架）

核心使命：搭載交通設備，不作為硬性高度阻攔

·  承載大型車道指示標牌、高速指路標識

·  安裝測速攝像頭、抓拍設備、爆閃燈、雷達

·  ETCRSU 天線、LED 情報板、路況顯示屏、車路協同傳感器

·  多車道統一布設設備，減少路邊零散立桿，所有車道上方布設標識

通行凈高很高，常規≥5.56m，所有合規貨車均可正常通行，不會卡住車輛。

2、限高架（限高防護架）

核心使命：物理硬性攔截超高車輛，保護后方構筑物

·  防護隧道、下穿通道、橋涵、天橋、地下管線，防止大車撞擊頂部結構

·  管控大車，禁止超高貨車駛入老城區、學校周邊、鄉村窄路

·  警示司機，超高車輛提前擇路繞行；撞擊式限高架帶有緩沖、易損螺栓，撞斷橫梁保全車身與橋梁主體。

通行凈高偏低：2.8～4.8m，人為設置高度門檻。

二、結構、外觀區分

1. 龍門架

多采用桁架式主梁、大跨度；橫梁上方布滿設備支架；一般不涂刷黃黑警示條紋。

2. 限高架

鋼管橫梁為主；通體黃黑反光警示涂層；可做成固定式、液壓升降式、緩沖防撞款；優先考慮抗撞擊性能。

三、使用適用范圍

交通龍門架布設地點

·  高速公路主線、互通匝道、省國道主干道

·  城市快速路、雙向 4 車道以上寬闊路口

·  需要分車道指示、測速抓拍、ETC 收費識別、路況 LED 屏的路段

·  長下坡、團霧區、事故多發地段

限高架布設地點

·  涵洞、跨線橋下、隧道入口、下穿通道前方 50200m 位置

·  老城街巷、居民區道路、校園周邊禁止大型貨車通行路段

·  廠區、園區出入口、鄉村窄橋、管線密集道路

·  臨時施工道路、防汛通道管控口；升降式限高架用于需要放行消防車、公交的城區道路

四、詳細對比表格：

五、簡易工程選型口訣

·  多車道上方裝牌子、測速、ETC → 龍門架

·  橋洞、隧道口、城區禁高防大車撞設施 → 限高架