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道路限高架也叫限高門架，主要設置在橋梁、涵洞、隧道、低凈空路段，用來阻止超高車輛通行，保護構筑物和道路通行安全。
一、主要結構組成
1. 立柱（兩側豎桿）
· 形式：圓管、方管、H 型鋼，多采用 Q235 鋼材；埋地基礎或法蘭盤地腳螺栓與混凝土基礎連接。
· 作用：承受橫梁自重、車輛撞擊力、風荷載，是主要承重構件。
2. 限高橫梁（頂部橫桿）
·分剛性橫梁、可撞擊式緩沖橫梁兩種：
1）普通剛性橫梁：整體鋼管，固定高度，不可退讓；多用于廠區、鄉村道路。
2）防撞 / 可翻轉式橫梁：帶鉸接、卸力螺栓，被超高車撞擊后橫梁脫落或翻轉，不扯斷立柱，保護立柱也保護車輛。
·橫梁上貼反光限高標識，標注限高數值。
3. 基礎部分
混凝土獨立基礎 + 地腳法蘭螺栓，把立柱牢牢固定地面，抵抗側向撞擊、大風。
4. 附屬配件
1. 反光膜、限高警示牌：夜間警示，標明限高多少米；
2. 爆閃警示燈、紅閃燈：夜間提醒貨車；
3. 預警裝置（高端款）：紅外 / 雷達超高預警，前方聲光報警，提前提醒司機； 4.斜撐拉桿：大跨度門架增加斜撐，提升整體抗風性能。
分類按結構樣式
1. 固定式限高架：整體焊接螺栓緊固，高度不可調； 2. 手動 / 電動升降限高架：可以調節橫梁高度，常用于園區出入口、管控路段； 3. 防撞易拆卸式限高架：撞擊后橫梁損毀脫落，立柱保留，方便快速更換維修，市政道路優先選用。
三、補充要點
1.限高架設置的實際凈空要比橋梁實際凈空略低，預留安全余量；
2.市政道路優先采用易損式橫梁結構，一旦被撞只換橫梁，立柱不用整體更換，降低維修成本；
3.必須配套反光標識，夜間起到預警，很多事故是夜間貨車看不清限高。
