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高滑差電動機(jī)YH280M-4高轉(zhuǎn)差率三相異步電動機(jī)

高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)是指通過改變轉(zhuǎn)子槽形和導(dǎo)條材料提高電機(jī)轉(zhuǎn)差率，增加轉(zhuǎn)子電阻，從而使之具有堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩較大，堵轉(zhuǎn)電流較小，轉(zhuǎn)差率較高和機(jī)械特性軟等特點(diǎn)。這樣，它在拖動沖擊性負(fù)載時，電機(jī)的轉(zhuǎn)速下降較多，因而能使被拖動設(shè)備的飛輪放出所儲存的功能。
高轉(zhuǎn)差率電機(jī)適合于傳動飛輪轉(zhuǎn)矩較大和不均勻沖擊負(fù)載，以及反轉(zhuǎn)次數(shù)多的工作場合。例如錘擊機(jī)、剪刀機(jī)、沖壓機(jī)和鍛壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備。目前在節(jié)能產(chǎn)品領(lǐng)域，高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)最大的應(yīng)用是油田的抽油機(jī)系統(tǒng)。
高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)優(yōu)點(diǎn)
1. 電機(jī)的起動力矩大而起動電流小，可一次平穩(wěn)的起動抽油機(jī)。
2.  對供電容量的需求大為減少，比如一座油井計(jì)量站的變壓器原來供6口油井電動機(jī)用電，當(dāng)采用超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)后可供7—8口油井電動機(jī)用。這在新區(qū)塊投產(chǎn)設(shè)計(jì)供電設(shè)施時可以大大減少供電設(shè)備的容量，從而節(jié)約地面建設(shè)的投資；對老區(qū)可在不改造供電系統(tǒng)的情況下解決加密井的供電問題。
3. 具有明顯的節(jié)電效果，超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)的節(jié)電原理，一是可以用較小容量的電動機(jī)取代目前較大容量的普通電動機(jī)做到合理的功率匹配，從而減少其固定損耗；二是可以大大減少乃至消除抽油機(jī)運(yùn)行時的發(fā)電狀態(tài)，減少了能量因無益?zhèn)鬟f過程中的損耗；三是這種電動機(jī)具有平坦的效率特性曲線，在抽油機(jī)上運(yùn)行比普通電機(jī)可獲得較高的平均效率。因此在匹配合理的情況下，超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)具有較好的節(jié)能效果。根據(jù)我們對我油田運(yùn)行中的同容量超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)及普通電動機(jī)的現(xiàn)場測試：超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)均優(yōu)于普通電動機(jī)，其中電流下降約26％，無功損耗下降38％，功率因數(shù)提高40％，同時電動機(jī)起動時沖擊明顯減少，起動電流下降54％，平均節(jié)電在30％左右，同時提高了機(jī)采系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。
4. 能夠減少減速箱中的最大凈扭矩值和扭矩變化范圍，減少減速箱打齒；減小抽油桿的最大應(yīng)力和應(yīng)力變化范圍，減少斷桿脫桿事故，從而減輕抽油機(jī)的疲勞破壞，延長抽油系統(tǒng)的壽命，減少停井時間等。
5. 超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)可以很方便地接成四種轉(zhuǎn)矩形式輸出(即高轉(zhuǎn)矩、中轉(zhuǎn)矩、中低轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)矩)，所以當(dāng)抽油機(jī)因調(diào)參使負(fù)荷變化時，可通過簡單地改變電機(jī)的接線選擇輸出形式，在不需要更換電動機(jī)的情況下使抽油機(jī)一直工作在良好的功率匹配狀態(tài)。實(shí)踐證明，超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)用于拖動抽油機(jī)具有普通電動機(jī)不能比擬的優(yōu)點(diǎn)，有十分良好的綜合經(jīng)濟(jì)效益，是目前游梁式抽油機(jī)較為理想的驅(qū)動設(shè)備。

由于普通電機(jī)的價格近幾年來上漲較大，而超高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)的價格與普通電動機(jī)的價格現(xiàn)今相差很小甚至持平，而其又比普通電動機(jī)有較多的優(yōu)越性。隨著高轉(zhuǎn)差率電動機(jī)的使用普及，采油成本定會有所下降，經(jīng)濟(jì)效益定會大幅度提高。 由于抽油機(jī)運(yùn)行有著特殊要求，故所匹配的拖動裝置必須同時滿足三個最大的要求，即最大沖程，最大沖次，最大允許掛重。另外，還須具有足夠的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，以克服抽油機(jī)啟動時嚴(yán)重的靜態(tài)不平衡。因此，往往抽油機(jī)在設(shè)計(jì)時確定的安裝容量裕度較大。