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如果選擇的零件相對于鋼索尺寸小、材料不好或設計、制造質量差,這些緊索無尾螺套的問題就可能很多。事故通常發生在螺紋桿進入本體的地方,因為這部分的金屬截面通常最小,擰螺紋時引起極度應力集中也是事實。選擇適當的鋼索緊索無尾螺套尺寸可以使這兩個因素減小到最低限度。
如果限制緊索無尾螺套一端或兩端的移動間隙,那么它的疲勞傾向就不會那么明顯。如果分岔端直接連接到桅支索固定板上,例如,它只有前后移動的間隙,那么叉桿(如果它完全靠近零件的話)將阻止垂直于龍骨的大幅度移動。因而當有人在支柱上用力橫向拉曳時緊索無尾螺套將彎曲。同樣,如果鋼索的孔環接頭直接連接在螺桿的分岔上面,在強風或逆航時鋼索的顫振將使緊索無尾螺套不斷地撓曲j在橫向拉曳時,緊索無尾螺套的最薄弱部分無疑是絲桿。微量海水放在螺絲上并使它承受由振動鋼索引起的振動負荷,于是就造成一個腐蝕疲勞的環境。簡單的解決辦法是在緊索無尾螺套的頂部和底部安裝一系索扣栓,這樣它在各個方向都(圖20)有運動的自由。
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