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汽車空調(diào)密封圈
汽車空調(diào)（AutomobileAirConditionSystem，簡(jiǎn)稱 A/C）是汽車舒適系統(tǒng)中的一個(gè)重要的舒適子系 統(tǒng)，由制冷系統(tǒng)、暖氣系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等組成。其中制冷系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)管道系統(tǒng)，由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液過濾干燥器（或集液干燥器）、膨脹閥（或孔管）、蒸發(fā)器、高低壓管等組成。制冷系統(tǒng)以 R134a等制冷劑為工作介質(zhì)，采用蒸發(fā)制冷，工作時(shí)高壓側(cè)的壓力可達(dá)到3400kPa左右，溫度可達(dá)到80℃左右。制冷管道的密封是制冷系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)。
一、汽車空調(diào)O型密封圈概述
按工作原理的不同，成形填料密封可分為擠壓型（或壓縮型）密封圈類和唇型密封圈類。O形密封圈屬于擠壓型密封圈。密封圈具有“雙向密封”功用，即在設(shè)備工作時(shí)能防止介質(zhì)（液體、氣體等）泄漏，又能防止雜質(zhì)（塵埃、空氣或水等）侵入。密封圈設(shè)計(jì)、材料、制造等質(zhì)量的優(yōu)劣，對(duì)設(shè)備的正常工作、工作效率和性能、使用壽命，以及節(jié)能、減排、降耗、環(huán)保等都有很大的影響。因此，在O形密封圈的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修中應(yīng)予以高度重視。
二、進(jìn)口O型圈膠料配方設(shè)計(jì)
配方設(shè)計(jì)在橡膠制品加工過程中占據(jù)著重要的位置，合理的配方設(shè)計(jì)能保證橡膠密封件性能優(yōu)良、膠料加工工藝性能良好和生產(chǎn)成本低廉。要妥善解決進(jìn)口O型圈的生產(chǎn)質(zhì)量和使用壽命的問題，腳料配方設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。
配方設(shè)計(jì)的目的是為了尋求各種配方組成的合理配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用要求，按照經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，合理選擇各種原材料及其用量，最終達(dá)到如下目的：
1、滿足O型密封圈使用性能要求。任何一種生膠不可能做到完美無缺，通過配方設(shè)力求使密封圈具有較好的綜合性能。
2、O型圈膠料加工工藝性能良好。在滿足產(chǎn)品使用性能的基礎(chǔ)上考慮膠料的加工性能。好的加工性能便于膠料、密封圈的制造，以滿足大批量生產(chǎn)的需要
3、在保證O型圈質(zhì)量的前提下選擇價(jià)格便宜、來源豐富、無毒或低毒、性能穩(wěn)定的原材料以達(dá)到降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、不污染環(huán)境和安全生產(chǎn)的目的。
研究表明，橡膠配方組分與硫化膠及混煉膠之間存在著相關(guān)性，組成配方的配方劑品種、類型、和用量對(duì)硫化膠及混煉膠的性能具有決定性影響，而硫化膠各項(xiàng)性能之間也存在著相關(guān)性，最終成品O型圈的性能取決于硫化膠的性能，這些相關(guān)原理構(gòu)成橡膠配方設(shè)計(jì)的基本框架。
三、密封圈在汽車空調(diào)中的作用
在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，O形密封圈起著重要的靜密封作用，其應(yīng)用主要有如下三個(gè)方面，一是作為制冷壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸機(jī)械密封或唇形密封的輔助密封元件；二是作為制冷壓縮機(jī)機(jī)體、端蓋之間的密封元件；三是作為制冷管道管接頭的密封元件。 與其它密封圈相比，O形密封圈因具有下列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于汽車、動(dòng)力、機(jī)械、石油化工等領(lǐng)域。
（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，安裝部位緊湊；
（2）具有預(yù)密封和自密封作用，不需要周期性調(diào)整；
（3）靜、動(dòng)密封均可使用，用作靜密封時(shí)幾乎沒有泄漏；
（4）單件使用具有雙向密封作用；
（5）摩擦系數(shù)小，動(dòng)摩擦阻力小；
（6）使用范圍很寬。密封壓力在1.33×10-5Pa～400 MPa（動(dòng)密封可達(dá)35MPa，超過5MPa，一般需加擋圈），如果材料選用適當(dāng)，溫度范圍為-60℃～220℃[2]；
（7）制造簡(jiǎn)單、成本低廉，拆裝方便。但是，O形圈也有一定的局限性。例如用于動(dòng)密封時(shí)，工件與O形圈的相對(duì)速度不宜太高（線速度不高于 15m/s），速度過高時(shí)易發(fā)生泄漏現(xiàn)象；動(dòng)密封起動(dòng)時(shí)摩擦阻力較大，約為動(dòng)摩擦阻力的3～4倍；O形圈不宜在 低溫和高溫環(huán)境下使用等。
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