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面對行業消費量、產量下滑，價格跌跌不休，國內鋼鐵行業應該如何應對？
26日，在魯中德誠廠區內，兩輛貨車正在一些中厚板裝車運走。高其友告訴導報記者，從嚴格意義上講，鋼貿與鋼鐵并非一個行業，鋼貿行業是物流服務業，其目前的處境要比鋼鐵行業好得多。但鋼鐵產量、消費量的下挫，也會傳導至鋼貿行業，讓鋼貿行業同樣出現產能過剩。
作為濟南地區大型的鋼貿商之一，魯中德誠近幾年保持著穩健的發展。“目前我們每個月出貨有1萬多噸，這個量與去年相比下降10%左右。”高其友告訴導報記者，出貨量的下滑有行業因素在里面，更重要的是公司主動控制風險，“現在我們不再單純追求量，而更注重對風險的控制。在行業不樂觀的情況下，要更加注重現金流，以保持企業穩健發展。”
雖然行業形勢嚴峻，但林廣治對閩源鋼鐵的未來仍充滿信心。“同行不同利，只有不賺錢的企業，沒有不賺錢的行業。企業還是應該把精力放在修煉內功上，提高管理、技術水平，在行業競爭中保持優勢。我們測算過，目前國內管理、技術好的企業與落后企業相比，產品成本能相差200元/噸。”
此外，在鋼鐵行業未來悲觀的背景下，一些巨頭正在謀劃轉型非鋼產業。
國內鋼鐵巨頭寶鋼股份就正在推動“一體兩翼”戰略。其剛剛公布的2015年上半年年報顯示，上半年公司鋼鐵主業收入明顯下降，但電商、信息科技和金融類業務表現較好，公司上半年實現盈利31.74億元，同比增長0.65%，基本保持了穩定。
在線精密矯直工藝一般情況下，直縫管管材在線矯直時大多數只矯直1次就可達到所要求的矯直精度。文獻卻提出采用2次矯直提高矯直精度的觀點（即采用普通矯直機進行2次矯直，可達到高的矯直精度），作者通過在立式七輥矯直機、六輥全主動傳動矯直機上對碳鋼管材進行1次矯直和2次矯直試驗，證明了在選擇優良的機型、好的輥型曲線、合理的矯直方案并提高1次矯直精度的基礎上，通過2次矯直的工藝方案可使管材矯直后的直線精度達到不大于0.1mm/m。這是一種簡單易行的矯直工藝，對于使用頻率不高的矯直機來說可以降低成本，提高生產效益，比較實用。但此方法對于高頻使用的精密矯直機或在線精密矯直工藝則不適用。
