批發(fā)供應(yīng)殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油220
產(chǎn)品價(jià)格：￥100（人民幣）
商鋪名稱：深圳恒億發(fā)潤(rùn)滑油有限公司
聯(lián)系人：吳靜（）
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商品詳情
Shell Omala Oil F 220
優(yōu)質(zhì)工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油
技術(shù)數(shù)據(jù)表
殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油為優(yōu)質(zhì)、無鉛和極壓潤(rùn)滑油，主要針對(duì)重載工業(yè)齒輪而設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品具有的高承載能力和抗磨
性能保證其在齒輪和其他工業(yè)應(yīng)用中有優(yōu)異的表現(xiàn)。
殼牌可耐壓F由高粘度指數(shù)的溶劑精煉基礎(chǔ)油和精選的硫-磷添加劑調(diào)配而成，能提供比含鉛齒輪油更好的抗極壓性 能。
性能優(yōu)勢(shì)
· 出色的負(fù)載傳遞和抗磨性能 有效減少鋼和青銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
· 杰出的氧化合熱穩(wěn)定性 能承受高熱負(fù)荷，抑制油泥和其他有害氧化物生成。即使在
某些整體油溫高達(dá)1000C的工況，也能保持長(zhǎng)使用壽命。
· 有效阻止腐蝕 在有水和固體污染條件下，也能很好的保護(hù)鋼和銅組件。
· 無鉛
為操作員所接受，使用更安全。
· 粘度范圍廣 滿足多種不同工況和苛刻工業(yè)條件下的應(yīng)用。
· 抗微點(diǎn)腐蝕 抗微點(diǎn)腐蝕性能優(yōu)異，為業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。可降低齒面損壞造成
的齒輪過早破壞的風(fēng)險(xiǎn)。
· 很強(qiáng)的分水性能 殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油有優(yōu)秀的分水性能，水能輕松從潤(rùn)滑系
統(tǒng)排出。（水能顯著地加快齒輪和軸承的表面疲勞，并能促 進(jìn)內(nèi)表面鐵腐蝕。因此，應(yīng)盡量避免水污染，發(fā)生水污染后
，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除。）
· 承載能力 實(shí)驗(yàn)測(cè)得殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油承載能力顯著優(yōu)于含鉛齒輪油
，它能使輪齒齒面磨損明顯減少，尤其是在高負(fù)荷條件下更 為明顯。以下是殼牌可耐壓F 220的典型試驗(yàn)結(jié)果:
· 極壓性
蒂姆肯（Timken）磨損和潤(rùn)滑劑測(cè)試機(jī): IP 240/ASTM D 2782
OK Load lbs = 60 mins
· 四球極壓試驗(yàn)
初始燒結(jié)負(fù)荷 kg IP 239/79 = 250 kg
· 負(fù)載能力
FZG 齒輪機(jī): IP 334
A/8.3/90和A/16.6/90 失效負(fù)載等級(jí)= >12
· 加熱器
用于提高總體油溫的加熱器表面功率密度不能超過11.5 KJ/m2
(7.5 W/in2)。
主要應(yīng)用
· 鋼齒輪傳遞系統(tǒng)
· 需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置
· 軸承
· 循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)
· 車用雙曲線齒輪，應(yīng)當(dāng)使用更合適的殼牌施倍力潤(rùn)滑油。
技術(shù)規(guī)格與認(rèn)證
· 在800C下，10,000 小時(shí)或兩年內(nèi)保持高效氧化穩(wěn)定性。
· 通過FZG 雙速齒輪實(shí)驗(yàn)12級(jí)負(fù)載( DIN 51354 Part 2)
· 通過900C，第10負(fù)載級(jí)別條件下FVA-54/II微點(diǎn)蝕試驗(yàn)(grey
staining)。
Flender 抗泡試驗(yàn)
· 關(guān)于全部設(shè)備認(rèn)證和推薦信息，請(qǐng)咨詢您當(dāng)?shù)氐臍づ萍夹g(shù)熱
線，或登錄原始設(shè)備制造商推薦網(wǎng)站。
兼容性
· 換油程序 換油時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)遵以下程序和注意事項(xiàng)：
作為基本原則，使用了一段時(shí)間的油品應(yīng)徹底更新；為了達(dá) 到最佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其它油品混合使用。
· 齒輪箱 徹底排空油箱中的舊油，并進(jìn)行內(nèi)部檢查。人工清理所有淤
積油泥，用新油沖洗齒輪箱。填充合適粘度的殼牌可耐壓 F潤(rùn)滑油。
· 齒輪系統(tǒng) 排空舊油。用泵抽取可維持管路中油循環(huán)所需的最小油量的
殼牌可耐壓F，使其在系統(tǒng)中循環(huán)。盡可能沖洗所有管路和盲 點(diǎn)，盡可能使用熱油。不要倉(cāng)促加滿新油，除非仔細(xì)的檢查 表明潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括過濾器，排油道和油箱均無污染，才可 重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油。如果檢查結(jié)果不令 人滿意，則需重復(fù)整個(gè)過程。
往含鉛齒輪油中加注新油（殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油），要嚴(yán)格按 以上所述程序進(jìn)行檢查。如果檢查表明系統(tǒng)足夠清潔，則在 遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統(tǒng) 中：
少量多次的逐漸將新油加入系統(tǒng)中，而不是偶然大量的添加 新油。 在加入新油后的頭三個(gè)月內(nèi)，要定期檢查系統(tǒng)，特別是過濾
器的清潔，如果系統(tǒng)條件正常，則可逐漸延長(zhǎng)檢查的周期至
制造商推薦的周期。
· 密封和涂料兼容性 殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油可與齒輪箱內(nèi)油漆以及固體和液體密封材
料兼容。
典型數(shù)據(jù)
屬性 方法 Omala F 220
粘度等級(jí) ISO 3448 220
運(yùn)動(dòng)粘度 @400C cSt IP 71 220
運(yùn)動(dòng)粘度 @1000C cSt IP 71 19.4
粘度指數(shù) IP 226 100
密度 @150C kg/l IP 365 0.899
閃點(diǎn)(PMCC) 0C IP 34 199
傾點(diǎn) 0C IP 15 -18
· 以上數(shù)據(jù)是當(dāng)前產(chǎn)品典型值。今后每批產(chǎn)品的數(shù)據(jù)可能會(huì)在殼牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)容許范圍內(nèi)有所浮動(dòng)。
優(yōu)質(zhì)工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油
技術(shù)數(shù)據(jù)表
殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油為優(yōu)質(zhì)、無鉛和極壓潤(rùn)滑油，主要針對(duì)重載工業(yè)齒輪而設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品具有的高承載能力和抗磨
性能保證其在齒輪和其他工業(yè)應(yīng)用中有優(yōu)異的表現(xiàn)。
殼牌可耐壓F由高粘度指數(shù)的溶劑精煉基礎(chǔ)油和精選的硫-磷添加劑調(diào)配而成，能提供比含鉛齒輪油更好的抗極壓性 能。
性能優(yōu)勢(shì)
· 出色的負(fù)載傳遞和抗磨性能 有效減少鋼和青銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
· 杰出的氧化合熱穩(wěn)定性 能承受高熱負(fù)荷，抑制油泥和其他有害氧化物生成。即使在
某些整體油溫高達(dá)1000C的工況，也能保持長(zhǎng)使用壽命。
· 有效阻止腐蝕 在有水和固體污染條件下，也能很好的保護(hù)鋼和銅組件。
· 無鉛
為操作員所接受，使用更安全。
· 粘度范圍廣 滿足多種不同工況和苛刻工業(yè)條件下的應(yīng)用。
· 抗微點(diǎn)腐蝕 抗微點(diǎn)腐蝕性能優(yōu)異，為業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。可降低齒面損壞造成
的齒輪過早破壞的風(fēng)險(xiǎn)。
· 很強(qiáng)的分水性能 殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油有優(yōu)秀的分水性能，水能輕松從潤(rùn)滑系
統(tǒng)排出。（水能顯著地加快齒輪和軸承的表面疲勞，并能促 進(jìn)內(nèi)表面鐵腐蝕。因此，應(yīng)盡量避免水污染，發(fā)生水污染后
，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除。）
· 承載能力 實(shí)驗(yàn)測(cè)得殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油承載能力顯著優(yōu)于含鉛齒輪油
，它能使輪齒齒面磨損明顯減少，尤其是在高負(fù)荷條件下更 為明顯。以下是殼牌可耐壓F 220的典型試驗(yàn)結(jié)果:
· 極壓性
蒂姆肯（Timken）磨損和潤(rùn)滑劑測(cè)試機(jī): IP 240/ASTM D 2782
OK Load lbs = 60 mins
· 四球極壓試驗(yàn)
初始燒結(jié)負(fù)荷 kg IP 239/79 = 250 kg
· 負(fù)載能力
FZG 齒輪機(jī): IP 334
A/8.3/90和A/16.6/90 失效負(fù)載等級(jí)= >12
· 加熱器
用于提高總體油溫的加熱器表面功率密度不能超過11.5 KJ/m2
(7.5 W/in2)。
主要應(yīng)用
· 鋼齒輪傳遞系統(tǒng)
· 需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置
· 軸承
· 循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)
· 車用雙曲線齒輪，應(yīng)當(dāng)使用更合適的殼牌施倍力潤(rùn)滑油。
技術(shù)規(guī)格與認(rèn)證
· 在800C下，10,000 小時(shí)或兩年內(nèi)保持高效氧化穩(wěn)定性。
· 通過FZG 雙速齒輪實(shí)驗(yàn)12級(jí)負(fù)載( DIN 51354 Part 2)
· 通過900C，第10負(fù)載級(jí)別條件下FVA-54/II微點(diǎn)蝕試驗(yàn)(grey
staining)。
Flender 抗泡試驗(yàn)
· 關(guān)于全部設(shè)備認(rèn)證和推薦信息，請(qǐng)咨詢您當(dāng)?shù)氐臍づ萍夹g(shù)熱
線，或登錄原始設(shè)備制造商推薦網(wǎng)站。
兼容性
· 換油程序 換油時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)遵以下程序和注意事項(xiàng)：
作為基本原則，使用了一段時(shí)間的油品應(yīng)徹底更新；為了達(dá) 到最佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其它油品混合使用。
· 齒輪箱 徹底排空油箱中的舊油，并進(jìn)行內(nèi)部檢查。人工清理所有淤
積油泥，用新油沖洗齒輪箱。填充合適粘度的殼牌可耐壓 F潤(rùn)滑油。
· 齒輪系統(tǒng) 排空舊油。用泵抽取可維持管路中油循環(huán)所需的最小油量的
殼牌可耐壓F，使其在系統(tǒng)中循環(huán)。盡可能沖洗所有管路和盲 點(diǎn)，盡可能使用熱油。不要倉(cāng)促加滿新油，除非仔細(xì)的檢查 表明潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括過濾器，排油道和油箱均無污染，才可 重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油。如果檢查結(jié)果不令 人滿意，則需重復(fù)整個(gè)過程。
往含鉛齒輪油中加注新油（殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油），要嚴(yán)格按 以上所述程序進(jìn)行檢查。如果檢查表明系統(tǒng)足夠清潔，則在 遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統(tǒng) 中：
少量多次的逐漸將新油加入系統(tǒng)中，而不是偶然大量的添加 新油。 在加入新油后的頭三個(gè)月內(nèi)，要定期檢查系統(tǒng)，特別是過濾
器的清潔，如果系統(tǒng)條件正常，則可逐漸延長(zhǎng)檢查的周期至
制造商推薦的周期。
· 密封和涂料兼容性 殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油可與齒輪箱內(nèi)油漆以及固體和液體密封材
料兼容。
典型數(shù)據(jù)
屬性 方法 Omala F 220
粘度等級(jí) ISO 3448 220
運(yùn)動(dòng)粘度 @400C cSt IP 71 220
運(yùn)動(dòng)粘度 @1000C cSt IP 71 19.4
粘度指數(shù) IP 226 100
密度 @150C kg/l IP 365 0.899
閃點(diǎn)(PMCC) 0C IP 34 199
傾點(diǎn) 0C IP 15 -18
· 以上數(shù)據(jù)是當(dāng)前產(chǎn)品典型值。今后每批產(chǎn)品的數(shù)據(jù)可能會(huì)在殼牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)容許范圍內(nèi)有所浮動(dòng)。
