商鋪名稱：上海科迎法電氣科技有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在五金機(jī)電網(wǎng)上看到的，謝謝！
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 科迎法KYF | ||
| 聯(lián)系人 | 宋工 | ||
| 防護(hù)等級(jí) | IP67 | ||
| 位數(shù) | 4 | ||
| 數(shù)量 | 10000 | ||
| 封裝 | 密封 | ||
| 批號(hào) | ZX | ||
| 工藝 | 焊接 | ||
| 工作溫度 | -40~100 | ||
| 是否定制件 | 是 | ||
| 報(bào)警位置 | 可調(diào) | ||
| 元器件 | 進(jìn)口 | ||
| 外形 | 可定制 | ||
| 工作電流 | 0.5A | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | 汽車水箱水位傳感器 | ||
非接觸式汽車水箱液位傳感器
傳統(tǒng)的汽車上使用的水箱液位傳感器（接觸式）為干簧管式傳感器，該干簧管式傳感器包括插頭總成和外殼，外殼一端與插頭總成連接，外殼與插頭總成連接端的外表面設(shè)有可與汽車副水箱連接的外螺紋，外螺紋與插頭總成之間設(shè)有密封圈，外殼另一端設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿相對(duì)連接外殼的另一端設(shè)有堵頭，導(dǎo)桿與外殼一體設(shè)置，導(dǎo)桿上套設(shè)有浮子，浮子位于導(dǎo)桿和堵頭之間，浮子朝向外殼的端面設(shè)有磁鐵，外殼內(nèi)設(shè)有線路板，線路板上分布有干簧管、Rl電阻和R2電阻。磁鐵隨著浮子沿著導(dǎo)桿上下浮動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)干簧管導(dǎo)通或斷開，線路板上輸出的相應(yīng)的電阻值傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，然后發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出報(bào)警信號(hào)或者解除報(bào)警信號(hào)。當(dāng)水位處于正常液面位時(shí)，干簧管導(dǎo)通，輸出Rl電阻值，報(bào)警燈滅；當(dāng)水位低于報(bào)警下限位時(shí)，干簧管斷開，輸出R1 R2的電阻值，此時(shí)報(bào)警燈亮。由于上述干簧管式傳感器上的磁鐵是設(shè)置在浮子上，因此該干簧管式傳感器上的浮子和磁鐵都是浸泡在副水箱中，磁鐵與副水箱中的防凍液直接接觸，容易吸附其中的雜質(zhì)，會(huì)造成浮子增重影響其靈敏性，如果吸附的雜質(zhì)過(guò)多，浮子太重甚至無(wú)法浮起，從而干擾干簧管在導(dǎo)通或斷開中的切換，影響報(bào)警信號(hào)的準(zhǔn)確性。
上海科迎法電氣科技有限公司從2007年開始為客戶專業(yè)設(shè)計(jì)、定制生產(chǎn)的，品種規(guī)格多，批量生產(chǎn)交貨質(zhì)量穩(wěn)定，已經(jīng)得到北汽、陜汽、重汽、輕卡、宇通、江淮汽車等主機(jī)廠家的贊譽(yù)。現(xiàn)在還有多款的傳感器正在開發(fā)、試制、生產(chǎn)中，有部分產(chǎn)品正在主機(jī)廠家試用驗(yàn)證，可以隨時(shí)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。我們公司已經(jīng)完全消化、理解了傳感器產(chǎn)品的技術(shù)機(jī)理、批量生產(chǎn)技術(shù)工藝，擁有全套的產(chǎn)品試驗(yàn)儀器、儀表、檢測(cè)裝置，質(zhì)量控制流程完整，可以確保產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。十分愿意接受客戶的特殊定制。.jpg)
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