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符合相關標準要求
★ T/CECS 718－2020《柴油機消防泵組技術規程》P7 3.7.1 柴油機消防泵組超速停機保護裝置應具備獨立檢測與控制功能。
★ T/CECS 718－2020《柴油機消防泵組技術規程》P7 3.7.2 柴油機消防泵組超速停機保護裝置應具備切斷進氣功能，且只能人工手動復位。在切斷進氣時應同時切斷燃油供給。
★ GB 6245-2025《消防泵》P12 6.9.3 超速斷路裝置：應配有超速斷路裝置,當柴油機轉速超過其額定轉速的10%~20%時,該裝置應能使柴油機停 機,并且只能人工復位。
★ GB 27898.5《固定消防給水設備 第5部分:消防雙動力給水設》P6 6.2.6柴油機超速停機保護裝置: 柴油機超速停機保護裝置應獨立監測轉速,獨立控制。柴油機超速停機保護裝置應能切斷進氣,且只能人工手動復位。在切斷進氣時應同時切斷燃油供給。
★ GB50151-2021《泡沫滅火系統技術標準》P183 7.1.4 第4款 柴油機應安裝人工機械復位的超速空氣切斷閥。
★ SH/T 3219-2022《石油化工消防泵站設計規范》P25 9.2.10柴油機消防泵不應反轉，柴油機應配有獨立檢測的超速停機保護裝置。
工作原理
當閥門接收控制信號后，電磁鐵驅動閥門的脫扣裝置，迅速關閉閥門并機械鎖定，切斷發動機的進氣回路，使發動機轉速馬上下降并停機。
閥門被觸發關閉動作后必須進行人工機械復位，符合國家標準機械復位的要求。（普通的電停車設計存在安全隱患：當柴油機泵組斷電后就自動復位）
系統安全運行：
1、獨立檢測、獨立電源、獨立設定與控制，不依賴于消防泵控制系統。
2、運行狀態顯示與保護驗證。
3、機械鎖定與手動機械復位。
4、任何情況下都可以控制發動機緊急停車。
5、硬密封設計，禁止軟材料掉進發動機進氣管道。
6、內燃機行業公認有效的超速保護裝置。
三業制造
產品類型
應用機型
產品安裝及參數
空氣切斷閥須安裝在發動機的進氣管道上，可適應三種安裝方式。
應用領域
軍用、船用、消防、應急
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