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它裝在減速箱與主控板之間,通過傘齒輪或傳動軸耦合到輸出軸,采用非接觸式霍爾磁編碼/絕對編碼器原理:輸出軸轉動時,磁環磁場變化被霍爾元件捕獲,經板載MCU解算成多圈圈數+角度,直接得出0–100%開度,分辨率可達≤0.1%FS,多回轉機型可計至8000圈,斷電由后備電池保持絕對位置,上電免重標定。
對調節型IQ10而言,該板把閥位數據送主控板與4–20mA給定(端子26+/27?)實時比較,偏差超死區即驅動電機正反轉;同時由電流變換電路輸出隔離的4–20mA閥位反饋(22+/23?)給DCS/PLC,也可經總線模塊走Modbus/Profibus。 板子自帶電子限位、過行程自檢、冗余通道與LED故障指示,配合力矩保護實現過載停機關報;具備屏蔽濾波、寬溫與IP66/IP68腔體適配,抗振防潮抗EMI。
現場更換即插即用,紅外設定器可做零點/滿度校準,是中控室監視真實開度、實現連續節流調節的核心反饋源