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機車閘瓦是火車運行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。
閘瓦分類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。
列車制動閘瓦工作失效主要形式為磨損,嚴重時為磨粒磨損和粘著磨損,在制動溫度較高時,氧化磨損的作用也不可忽視。目前用于制動閘瓦的材料有鑄鐵、合成材料、粉末冶金材料和復合材料等4大類,將上述各種制動材料進行組合而獲得優(yōu)異特性也是今后閘瓦材質(zhì)的發(fā)展方向之一,如在合成閘瓦中摻人鑄鐵片等閘瓦已有部分應用在選擇應用閘瓦材料時應主要考慮列車運行速度和運行氣候環(huán)境等兩大因素。從鐵路車輛運行高速化、營運重載化和車體輕量化發(fā)展趨勢來看,復合材料是首選的摩擦制動材料,故各國都加強了對復合材料閘瓦的研制、生產(chǎn)與推光應用。
現(xiàn)在東風常用的閘瓦有東風4B閘瓦，東風4D閘瓦，東風5閘瓦，東風7閘瓦、東風7C閘瓦，東風8機車閘瓦、東風8B機車閘瓦、東風10機車閘瓦，東風10D機車閘瓦、東風11機車閘瓦、東風11Z機車閘瓦、東風11G機車閘瓦（跨越號）、東風12機車閘瓦等產(chǎn)品。
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