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河南挖友問：“發(fā)動機潤滑油消耗量過大,什么原因？”
挖哥：
導致發(fā)動機潤滑油消耗量過大的故障主要有以下八種：
1、機體結合部位密封不嚴，潤滑系統(tǒng)漏油。排除方法;應根據漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。
2、油底殼油面過高。這時，多余的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過大。排除方法：應放出多余潤滑油，使其儲油量在標準范圍之內。
3、空氣濾清器機油過多。濕式空氣濾清器中的機油過多，在熱車情況下，被稀釋后的機油，容易被高速空氣流帶入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：應倒出多余機油。
4、活塞環(huán)受損、卡死或折斷，不起刮油作用。正常情況下，曲軸旋轉濺起的，用來潤滑氣缸內壁的機油，常被活塞環(huán)刮下流回油底殼。當活塞環(huán)磨損、卡死或折斷后，刮油性能下降或不起刮油作用，使機油進入燃燒室燃燒，導致機油消耗量增加。排除方法：全部更換新活塞環(huán)。
5、活塞環(huán)對口，開口間隙過大，邊間隙增大，形成泵油現象。當活塞環(huán)對口時，不僅降低功率，而且潤滑油可通過對口的活塞環(huán)開口進入到燃燒室燃燒。當活塞環(huán)開口，端面和活塞環(huán)槽磨損，機油就會通過一道道活塞環(huán)一級級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：若是活塞環(huán)對口可調整相臨環(huán)的開口互成 120度角，且開口不能對準噴油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損，應更新活塞和活塞環(huán)。
6、氣缸套磨損，活塞與氣缸之間間隙過大，使氣缸套與活塞環(huán)配合不好，造成機油消耗量過大。當氣缸套整體磨損或偏磨，使之與活塞之間的間隙過大，活塞環(huán)與缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能貼合刮油，而使機油燃燒，消耗量過大。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞、活塞環(huán)，或者直接更換新的氣缸套。
7、活塞環(huán)錐面裝反、扭轉環(huán)裝錯。當活塞環(huán)錐面裝反，組合環(huán)的扭轉環(huán)裝錯，不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼，反而會把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗。排除方法：要按要求裝好各種活塞環(huán)。
8、氣門導管磨損，間隙過大。氣門導管磨損，用于潤滑搖臂和氣門的機油就會通過氣門導管和氣門桿之間過大的間隙進入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加。排除方法：更換氣門導管。
福建挖友問：“挖掘機快速連接器怎么維修保養(yǎng)?”
挖哥：
快速連接器運行時間長了，也會出現一些不動作的問題，首先要通過檢查來分析原因，有以下幾個常見問題：
1、油缸部位有個正方形閥塊，檢查閥塊的閥芯是否卡死。
2、閥芯卡死用少量液壓油清洗，可能有雜質堵塞。
3、更換閥芯。
4、檢查控制開關是否斷電，接電是否完好。
5、檢查快速連接器的電磁閥是否完好，在通電的狀態(tài)下，電磁閥不能吸合。
6、檢查油路是否通暢，切斷與油缸的接頭扳動開關看是否有油。
7、檢查油缸是否漏油產生內瀉。
8、檢查活動虎口是否有硬質東西卡住。
使用保養(yǎng)注意事項
1、操作快速連接器時千萬不要把手放進機器內部，也不要用手接觸可以轉動的部位。那樣很容易受傷。2、拆卸和組裝油缸時，要注意不要讓雜質及水分進入到油缸里面。3、進行潤滑保養(yǎng)前先把快速連接器上的泥土或雜質清掉，快速連接器每交替使用五次后進行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)時要往每個黃油嘴里注入3次黃油。注：*在抓鉤部位請一天兩次進行潤滑保養(yǎng)。4、在運送混凝土的作業(yè)中，油缸軸與油缸桿處極易粘上混凝土，使兩者黏在一起，因此在作業(yè)后一定要對混凝土進行清理。
江西挖友問：“發(fā)動機復合動作慢,怎么回事?”
挖哥：
1 液壓系統(tǒng)有問題。
2 發(fā)動機轉速與液壓系統(tǒng)不匹配導致挖掘機復合動作慢的故障。
3 挖掘機控制閥堵塞或者磨損。
4 挖機使用的液壓油有水份或者泄漏及液壓油臟了。
5 遙控閥故障。
挖掘機復合動作慢故障維修步驟：
1 檢查遙控閥是否有問題，遙控閥正常。
2 檢查挖機使用的液壓油是不是真的變臟了，要是液壓油有問題，從新更換液壓油。
3 檢查挖掘機控制閥有沒被雜質堵塞或磨損的跡象，如有控制閥堵塞清洗。
4 檢查發(fā)動機的轉速和液壓系統(tǒng)是不是不匹配，要是不匹配調整。
5 最后檢測液壓系統(tǒng)的的壓力和流量是否正常，要是不正常調整壓力和流量。
