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全自動攪拌車維護
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、操縱閥、液壓油箱及裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中高度重視的問題。
為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：
1、萬向轉動部分是故障多發(fā)部位，應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內恢復工作。
2、保證液壓油清潔�；炷翑嚢柽\輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
3、保證液壓油裝置。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多;但生產廠家不同，使用壽命則不一樣。 全自動攪拌車大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產到澆注的時間一般不能過1.5h,以免混凝土凝結。
所以，在遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。
半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌 一、 啟動前應對機械系統各部位認真進行檢查，確認良好后方可啟動。 二、 啟動前，應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。 三、 啟動后，應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內積水。 四、 裝料時，攪拌操作桿應放在“裝料”位置。 五、 運輸前，卸料槽固定在“行駛”位置，擺動。 六、 操作操縱桿時，應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。 七、 搞好文明施工，桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。 八、 人進入筒內砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監(jiān)護
