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  佛山市精燃機電設備有限公司是一家專門生產燃氣燒嘴的企業，公司團隊經常為隧道窯等窯爐配置燃燒系統。在工作過程中，我們也跟著學到了相關行業的知識。

  隧道窯的種類

  1.高溫隧道窯

  一般是將燒成溫度為1550度或1600度-1750度或1800度的隧道窯稱為高溫隧道窯，超過這一溫度的稱為超高溫隧道窯。它主要用于燒成直接結合堿性磚、剛玉制品、特種陶瓷等。由于其用途不同，結構也不盡相同。

  用于焙燒堿性制品的高溫隧道窯的高度通常為1m左右。與普通隧道窯一樣，窯的高度也與燒成制品的性質允許的上下溫差有關，窯太高則底部制品易變形。故在1750度下燒成方鎂石、尖晶石時，宜采用高為0.75m左右的低膛窯。

  高溫隧道窯的主體結構與一般隧道窯并無顯著差異。其只要特點為：在不用純氧的情況下，窯內能獲得高溫、具有高的窯爐高溫強度，氣密性好，窯車不易被高溫氣體所損壞，節能效果好，窯爐的熱效率高等。

  目前，我國已有相當數量的高溫和超高溫隧道窯，其中包括我國自行設計、建造的窯，其燒成溫度有的已達1800度以上，主要技術經濟指標可與從國外引進的同類型高溫隧道窯相媲美，且具有投資省、附屬設備少、操作方便等優點。但在窯內上下溫差、節能及自動控制等方面尚需日臻完善。因此，還必須從燃燒方式、燒嘴形式、窯爐砌筑材料的選擇，以及空氣預熱等方面進行進一步研究。——————隧道窯燒嘴

  2.頂燃式隧道窯

  頂燃式隧道窯的燒嘴設在窯頂，燃料和空氣從頂部燒嘴噴入磚跺間隙中燃燒，這樣，燒嘴的數量不受限制，可采用小容量、多點、分散的方式進行布置，從而大大改善了傳熱情況和磚跺溫度的均與性。特別是當其間歇式燃燒方式相配合時，燃料消耗可降低36%-42%。——————隧道窯燒嘴

  此外，側燒窯的燒嘴設在靠近車臺平面處，窯橫斷面上靜壓強分布不均勻。在窯底兩側有較大的負壓，而中心部由于燒嘴噴射動壓頭的轉化形成較高的正壓，給窯底靜壓平衡的密封帶來困難，產生漏氣。而頂燃窯橫斷面上靜壓強分布比較均衡，其頂部有較均一地負壓，底部有較均一地正壓。它與幾何壓頭所造成的靜壓強分布情況剛好相反，減弱了熱氣體的偏流現象，有利于窯內氣體溫度的均勻性。頂燃式窯的燒嘴也可不安裝在兩窯車接頭處，可以減少熱氣體向窯底的泄露。但頂燃式窯由于燒嘴設在頂部，故使頂部結構較為復雜，多采用吊頂結構。目前多用于低溫燒成的粘土磚和陶瓷制品。

  隔焰及半隔焰隧道窯

  用隔焰板(馬弗板)將燃料產物與制品隔開，借隔焰板的輻射傳熱使制品燒成的窯，稱為隔焰隧道窯。又叫馬弗隧道窯。制品在窯內不與火焰接觸，不用裝匣缽，達到窯溫均勻地目的，但其結構復雜，單隔焰道則較簡單。

  隔焰窯內主要為固體輻射傳熱，傳熱系數大，速率高，且窯內截面一般都不大，窯內溫差較小，加之制品不用裝缽，因而燒成周期大為縮短，產品質量好，勞動強度低，適于易污染制品和彩色制品的焙燒。但必須解決隔焰板的材質問題。且由于隔焰燒成時燃燒室溫度高，須以較好的耐火材料砌筑燃燒室。若能將燒嘴伸入隔焰道，又解決燃燒室的材質問題，則熱效率更高。這種窯的煙氣離開隔焰道時溫度很高，必須在窯頭設置換熱器，利用煙氣來預熱空氣，作助燃空氣用，以提高燃燒溫度，節約燃料，提高熱效率。也可將預熱空氣用于干燥。——————隧道窯燒嘴

  隔焰窯雖具有一系列的優點，但由于燃燒產物不入窯，窯內不能形成還原性氣氛，對那些含鐵量高，要求還原性氣氛的產品，隔焰窯是不合適的，因而出現了半隔焰窯。

  半隔焰窯內坯體亦不裝缽，在燒成帶設一些擋墻，或在隔焰板近車臺平面處開些孔洞，使隔焰道與窯內相通，窯車上設火焰通道，以避免火焰直接沖擊產品，而燃燒產物可以入窯，故比隔焰窯經濟，它既有固體輻射又有火焰輻射，傳熱效果好，燃耗低，且可維持還原性氣氛，適于截面較小的隧道窯。但這種窯要求燃料清潔，對易污染產品的燃料更注意，以免影響產品質量。同時，還必須采取措施防止煙氣倒流，否則煙氣中的游離碳及二氧化硫將使產品釉面無光澤，即產品熏煙。

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