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托輥是帶式輸送機的心臟，它的防水、防塵，尤其是防半流動性物體(稀泥)污染的密封性能、兩端軸承位置的精度、外圓徑向圓跳動、旋轉阻力、轉動慣量、運行時的噪音、防腐蝕銹蝕、耐磨性等，比如增加管壁的厚度，以期提高托輥的耐磨壽命。這種方法不但密封問題沒有解決，又增大了托輥的轉動慣量，而且軸承被卡死過早失效還會引起膠帶的嚴重磨損、能源的損耗、噪音的污染和各種潛在的事故隱患。
 　　為了使托輥的綜合性能都達到理想的要求，我們公司自1996年開始，針對五個方面對托輥做出了全面的技術改進。
 利用新型軸承座組裝生產的托輥，迷宮式密封腔中填充適當的潤滑脂，在模擬強化試驗臺上做淋水和防塵試驗，性能均超過國家標準，達到了預期的目的。工程塑料尼龍合金的機械強度完全能夠滿足托輥的使用要求，又能夠利用模具生產，幾何尺寸精度和一致性得到了保證，為規模化生產提供了可靠保障。利用工程塑料尼龍合金的塑性變形的特點，可實現托輥鋼管無加工裝配的生產工藝，保證了托輥制造精度的一致性。
　　新型軸承座的主要特點是：①在它的外側直接設計有凹凸的迷宮式密封槽，增加了一層迷宮式密封的結構，使密封效果更加可靠。在托輥外端面能夠再增加一道密封圈，該密封圈上設計一個向內凹的圓斜面，到靠近托輥軸的圓周時再凸起一個迷宮圈，這樣才能再增加一個密封蓋，密封蓋與托輥軸之間由傳統的間隙改變為過盈配合。②大幅度減小了轉動慣量。工程塑料尼龍合金的比重小，降低了托輥旋轉部分的質量，轉動慣量大幅度減小。
　　影響托輥配件壽命的材料因素及其控制深溝球軸承深溝球軸承影響托輥軸承壽命的材料因素及其控制淬火鋼中的殘留奧氏體高碳鉻鋼經正常淬火后，可含有8%~20%Ar(殘留奧氏體)。