推薦:重慶蜂窩斜管沉淀池處理印染廢水
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商品詳情
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推薦:重慶蜂窩斜管沉淀池處理印染廢水
蜂窩斜管沉淀池是根據(jù)淺池沉淀理論設(shè)計(jì)出的一種組合式沉淀池，也統(tǒng)稱為淺池沉淀池。在沉降區(qū)域設(shè)置許多密集的斜管，使水中懸浮雜質(zhì)在斜管中進(jìn)行沉淀，水沿斜管上升流動(dòng)，分離出的泥渣再重力作用下沿著斜管向下滑至池底，再集中排除。這種結(jié)構(gòu)可以提高沉淀效率50%-60%，在同一面積上課提高處理能力的3-5倍。可根據(jù)原廢水的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)不同流量的斜管沉淀器，使用時(shí)一般都要投加凝聚劑。
蜂窩斜管沉淀池凈水法是在泥渣懸浮層上方安裝斜角60度的斜管組件，使原水中的懸浮物、固體物或經(jīng)投加混凝劑后形成的絮體礬花，在斜管底側(cè)表面積聚成薄泥層，依靠重力作用滑回泥渣懸浮層，繼而沉入集泥斗。由排泥管排入污泥池另行處理或綜合利用。上清液逐漸上升至集水管排出，可直接排放或回用。
蜂窩斜管沉淀池設(shè)備特點(diǎn)：
中英文界面：用戶可自由選擇中英文系統(tǒng)及用戶手冊(cè)。2檢測(cè)項(xiàng)目無(wú)負(fù)荷測(cè)功：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率、平均功率和加速時(shí)間。起動(dòng)性能：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，同時(shí)可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性能。汽車專用示波器：高頻率汽車用示波器，可隨時(shí)鎖定、存儲(chǔ)、分析檢測(cè)波形。缸貢獻(xiàn)率：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功狀況及整體動(dòng)力性能。噴油均勻性：檢測(cè)柴油機(jī)各缸噴油狀況。相對(duì)缸壓：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸密封性，同時(shí)檢測(cè)起動(dòng)電壓和起動(dòng)轉(zhuǎn)速。
推薦:重慶蜂窩斜管沉淀池處理印染廢水
蜂窩斜管沉淀池是根據(jù)淺池沉淀理論設(shè)計(jì)出的一種組合式沉淀池，也統(tǒng)稱為淺池沉淀池。在沉降區(qū)域設(shè)置許多密集的斜管，使水中懸浮雜質(zhì)在斜管中進(jìn)行沉淀，水沿斜管上升流動(dòng)，分離出的泥渣再重力作用下沿著斜管向下滑至池底，再集中排除。這種結(jié)構(gòu)可以提高沉淀效率50%-60%，在同一面積上課提高處理能力的3-5倍。可根據(jù)原廢水的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)不同流量的斜管沉淀器，使用時(shí)一般都要投加凝聚劑。
蜂窩斜管沉淀池凈水法是在泥渣懸浮層上方安裝斜角60度的斜管組件，使原水中的懸浮物、固體物或經(jīng)投加混凝劑后形成的絮體礬花，在斜管底側(cè)表面積聚成薄泥層，依靠重力作用滑回泥渣懸浮層，繼而沉入集泥斗。由排泥管排入污泥池另行處理或綜合利用。上清液逐漸上升至集水管排出，可直接排放或回用。
蜂窩斜管沉淀池設(shè)備特點(diǎn)：
1.利用層流原理，提高了沉淀池的處理能力；
2.縮短了顆粒沉降距離，從而縮短了沉淀時(shí)間；
3.增加了沉淀池的沉淀面積，從而提高了處理效率。
這種類型的沉淀池比一般沉淀池的處理能力高出7-10倍，是一種新型的沉淀設(shè)備。并已定型用于生產(chǎn)實(shí)踐。優(yōu)點(diǎn)：去除率高，停留時(shí)間短，占地面積小。
中英文界面：用戶可自由選擇中英文系統(tǒng)及用戶手冊(cè)。2檢測(cè)項(xiàng)目無(wú)負(fù)荷測(cè)功：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率、平均功率和加速時(shí)間。起動(dòng)性能：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，同時(shí)可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性能。汽車專用示波器：高頻率汽車用示波器，可隨時(shí)鎖定、存儲(chǔ)、分析檢測(cè)波形。缸貢獻(xiàn)率：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功狀況及整體動(dòng)力性能。噴油均勻性：檢測(cè)柴油機(jī)各缸噴油狀況。相對(duì)缸壓：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸密封性，同時(shí)檢測(cè)起動(dòng)電壓和起動(dòng)轉(zhuǎn)速。
