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上海汽車配件退運進口清關時間，流程，資料
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其實退運退港嚴格來說包含了多種的意思，其操作方法也截然不同。下面，我就將退運退港分為三種形式來一一細說：
一、產品出口復進口
顧名思義，這種情況就是說該批產品原本是國內廠家銷售給國外客戶的，但由于貨物質量或其他原因造成國外客戶不要這批產品了，而國內廠家覺得把產品運回來還可以彌補虧損，所以就把本來出口了的產品退運回國，并辦理國內進口手續。
那么，這種情況進口報關怎樣操作呢？兩種情況：
1.一般貿易進口：假如您的產品在出口時是選擇了買單出口，而且單證不全的話，那該批產品退運復進口時唯有選擇這種方式。
2.免稅進口：而假如您的產品在出口時是正常報關、并且單證齊全的話，只要您進口報關提供全套出口報關的原始單證，包括出口報關單，裝箱單，發票，合同，退運協議及退運說明，以及稅務機構出具的未核銷證明等，便很大機會可辦理免稅進口。
二、合同料件退運
此類情況是中國的合同手冊加工企業進口料件用不完，想把多余的料件退回去。
辦理所需資料：
該情況只能在企業北岸所在地辦理，提供進口報關單、裝箱單、、合同手冊、退運申請
三、進口貨物港口未清關退運
這種情況就不用我解釋大家都應該明白啦，意思是說貨已發到中國的國外貨物，由于國內客戶不要貨或者貨物沒有辦理相關清關所需的手續（如該北岸的沒有北岸等）而不能進口，因此造成該批貨物退運出去。此類情況是我們在實際案例中碰得的最多，也是我們做得最專業的。
那么，這種情況又該怎樣處理呢？
此類情況退運需要進行兩次報關，就是先報進口，然后再報出口，并要向海關申請退運，海關關長簽字批準后方才可以進行退運處理。
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關于退運退港大致就分為這三類，當然，可能還有其他更為復雜的情況，具體問題具體分析。如有朋友需要咨詢，可以聯系：
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