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公路橋梁板式橡膠支座在我國應(yīng)用以來已經(jīng)過多次修訂完善。交通自1988年發(fā)布執(zhí)行《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》和《公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》之后，又于1990年發(fā)布了《公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》，以便確保橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量。隨著公路橋梁建設(shè)的高速發(fā)展，橡膠支座應(yīng)用更加廣泛。經(jīng)過試驗(yàn)研究，交通于1993年再次發(fā)布《公路橋梁板式橡膠支座》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用以指導(dǎo)廣大公路橋梁設(shè)計(jì)、施工及制作橡膠支座人員正確選擇使用。為消除板式橡膠支座應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的問題，提高板式橡膠支座的標(biāo)準(zhǔn)水平，使之與國際接軌，交通集中各方力量，對(duì)以前一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則進(jìn)行了總結(jié)，參照外國標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)新的公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，于2004年6月1日發(fā)布實(shí)施了新的《公路橋梁板式橡膠支座》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T4-2004。

隨后又根據(jù)這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）和《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）的規(guī)定，對(duì)橋梁板式橡膠支座進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算，頒布實(shí)施了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT/T663-2006)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這套04標(biāo)準(zhǔn)、04規(guī)范及06規(guī)格系列標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋梁板式橡膠支座設(shè)計(jì)的基本數(shù)據(jù)、計(jì)算方法及強(qiáng)度、穩(wěn)定性做出詳細(xì)規(guī)定；對(duì)所用全部材料要求、支座力學(xué)指標(biāo)、平面與厚度尺寸偏差、外觀質(zhì)量及內(nèi)在質(zhì)量均提出了明確規(guī)定；同時(shí)提出了對(duì)材料和成品支座的試驗(yàn)檢測(cè)方法；對(duì)支座施工安裝工藝、質(zhì)量也提出了要求；這套標(biāo)準(zhǔn)中還通過設(shè)計(jì)計(jì)算編列出《板式橡膠支座規(guī)格系列選用參數(shù)表》。這樣設(shè)計(jì)者只要計(jì)算出相應(yīng)支座反力、各種作用（力）產(chǎn)生的支座剪切變形及各種因素引起的支座頂面傾角，便可輕而易舉地設(shè)計(jì)出板式橡膠支座或驗(yàn)算按《板式橡膠支座規(guī)格系列選用參數(shù)表》所選用的支座。生產(chǎn)橡膠支座廠家按照現(xiàn)行公路橋梁板式橡膠支座04及06標(biāo)準(zhǔn)要求完全可以制作出耐久性很高的產(chǎn)品。下述可證明這一點(diǎn)。