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壁流式蜂窩陶瓷載體柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油機排放的微粒首先被捕集在微薄的氣孔內部或入口處。隨著時間的延續，堆積層變厚， 壓力損失增大，為保證發動機的性能，當壓力損失達到一定值時，就必須將過濾器進行“再生”。過濾器的“再生” 是通過提高過濾器的氣體溫度，使微粒進行燃燒。柴油機排放廢氣中的微粒性狀與氧的濃度有關，通常可在 550 ～ 650 ℃ 燃燒。一般采用調整節流閥提高排氣溫度，用燃燒器提高氣體溫度，用催化劑降低微粒燃燒溫度，使積存的微粒盡快燒掉， 使壓力損失得到復元，重新恢復過濾器的功能，使過濾器得到了再生。
柴油汽車尾氣微粒子陶瓷濾清器以蜂窩式陶瓷載體材料技術為基礎，以堇青石或碳化硅為原料，針對柴油發動機排放尾氣中的微粒子,能發揮卓越的截留效果,廣泛應用于轎車、城市公共汽車，高速公路卡車、礦內作業車及叉車上。
本公司蜂窩陶瓷汽車尾氣載體技術特點：
①大的比表面積：保證廢氣與催化劑的充分接觸。
②穩定的吸水性能：確保催化劑牢固地均勻涂附在載體的表面，同時不因過厚的涂附帶來浪費。
③暖機性：要求發動機在啟動后，載體的溫度能在最短的時間內達到目的催化劑的活性溫度。
④低的排氣阻力：要求載體對發動機的排氣阻力很小，確保不影響發動機的性能。
⑤高強度性：由于載體的工作環境是在顛簸的汽車上，因此要求載體具備較高的強度而不被外力破壞。
⑥良好的組裝性：載體的排氣總成的一個零件，只有良好的外觀及精確的尺寸才能確保組裝的完美。性能項目特性值熱性能熱膨脹系數(40-800℃)(×10-6/℃)<1.0比熱[J/(g.k)]0.84軟化溫度（℃）1400熔點（℃）1455最高使用溫度（℃）1350物理性能細孔容積（cm3/g)0.2顯氣孔率（%）36平均細孔徑（um)4機械性能壓縮破壞強度.
