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我國廢舊管材再制造始于吉林油田開展的“廢管再造技術”探索，經歷了概念提出、技術研發和試點推進，發展至今不過10年。
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石油設備再制造技術自上個世紀70年代在歐美、日本等地得到開發后，在原型產品制造基礎上發展起來，主要以尺寸修理法和換件修理法為主，在舊件回收、生產工藝、加工制造設備和技術標準等方面形成一套成熟體系。
技術上，我國油管再制造技術起步晚，但后來居上，個別技術已取得突破。工信部發布的再制造產品目錄顯示，目前國內自主研發的油管再制造技術包括兩種：自蔓延修復技術和內襯防腐耐磨油管技術。其中自蔓延修復技術在我國石油裝備行業里乃至世界范圍內都處于領先地位。
研發該項技術的大多數公司董事長楊永利告訴記者，目前國外自蔓延技術存在瓶頸，可修復的油管長度局限在2至3米，而我國自主研發的該項技術已能成功修復10米以上的油管，而且每米成本比新油管低10至40元。
油管內襯耐磨管 內襯高分子防腐油管
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應用情況上，國內已有約10家油田試點使用再制造油管，基本收到良好的效果。截至2014年年底，勝利、大港、冀東、中原、延長等油田使用的內襯防腐油管已達500多萬米，治理油井防腐、防垢、防偏3000多井次。長慶、新疆、吉林等油田運用自蔓延修復技術，實現了油田廢舊油管修復率達到80％。不少油田提出要擴大再造油管使用規模。
產能規模上，目前國內油管再制造能力還有待進一步提高。我國每年油管報廢量約70萬噸，而且還呈逐年遞增趨勢。但目前國內油管再制造產能每年不到10萬噸。
李益良在會上表示，雖然國內油田有大量從事油管修復的國營民營修理廠，但利用技術多數僅是對廢舊油管進行初級分類加工，達不到“舊中出新”的再制造水平，廢舊油管回收利用效益有限。這在根本上限制了油管再制造的產能規模。
廠家大量現貨供應：隧道逃生管道，鋼帶波紋管，HDPE管，PE給水管，PE灌溉管，油井內襯管，超高分子量聚乙烯管道，耐磨防腐管道，加油站輸油管，MPP電力電纜保護管。
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