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湖北省益樂塑業有限公司

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任何企業經營的最終目的還是要利潤的,怎樣提高利潤是每一個企業每時每刻都在思考的問題.作為雙面平板托盤企業,利潤的提高有什么好辦法呢?提高雙面平板托盤企業利潤,有六大策略可講.

1

削減退貨來降低成本

退貨成本也是雙面平板托盤成本中一個重要的組成部分.退貨成本是因退貨商品受損或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費用和其他事務性費用.一般是商品提供者承擔退貨所產生的各種費用,而退貨方不承擔商品退貨而產生的損失.由于這類商品一般數量較少,配送費用有增長的趨勢.不僅如此,這類商品非常分散,商品入庫、賬單處理等業務也很復雜.因此,削減退貨成本是雙面平板托盤成本控制活動中需要特別關注的問題.

2

高效率的配送降低成本

建立短時間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是雙面平板托盤發展的客觀要求.但是,隨著高頻率、小單位配送要求的增多,更需要企業采取高效率的配送方式,就必須重視配送車輛計劃管理,提高裝載率以及車輛運行管理.

    企業要通過構建有效的配送計劃物流行業使生產商配送車輛計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行,同時通過物流行業也能使批發商將配送車輛計劃與進貨計劃相匹配,從而提高配送效率,降低物流和進貨成本.

3

現代化進行雙面平板托盤管理

雙面平板托盤現代化是以雙面平板托盤作為一個大標準,制訂標準內部設施、機械設備、專用工具等各個分標準的技術現代;制訂標準內各個分領域如包裝、裝卸、物流等方面的工作現代;以標準為出發點,研究各分標準與分領域中技術現代與工作現代的配合性,統一整個雙面平板托盤標準的現代.

4

現代物流行業的構建降低成本

要實現企業與合作企業之間高效率的交易關系,必須借助于現代物流行業的構建,尤其是利用互聯網等高新技術來完成雙面平板托盤全過程的協調、控制和管理,實現從網絡前端到最終端客戶的所有過程服務.一方面各種業務處理可以正確、迅速地進行;另一方面,企業也能由此建立起完善的雙面平板托盤經營標準.

5

實現生產鏈管理來降低成本

實現生產鏈管理要求企業協調與其他企業以及客戶、物流業者之間的關系,提高對客戶的塑料周轉箱服務,實現整個生產鏈的高效率運行.正因為如此,企業不僅要加強對雙面平板托盤部門或生產部門的控制,同時也要加強對采購部門等各職能部門的成本控制.實現生產鏈管理可以確保企業利益,同時也是企業降低雙面平板托盤成本的有效方法之一.

6

從流通全過程的視角來加強成本的管理

對于一個企業來講,控制雙面平板托盤成本不單單是本企業的事情,而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的雙面平板托盤成本.雙面平板托盤設施的投資或擴建與否,要視整個流通渠道的發展和要求而定.企業原來雙面平板托盤建設的投資方向就有可能變化,需要建立新型符合現代雙面平板托盤發展要求的雙面平板托盤中心.顯然,這些投資對企業來說,盡管增加了雙面平板托盤成本,但從整個流通過程來看,卻大大提高了雙面平板托盤效率.

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 印度科欽橡膠制造商協會(CRMA)前N.Radhakrishnan表示：未來幾周，供應將進一步。割膠旺季開始，天氣情況良好，此外膠農出售舊作庫存，他們錯誤地估計了價格上漲。現階段是買方市場。輪胎企業已從進充足庫存。如果價格上漲，他近日，巴西貿易保護局致函我國駐巴西經商參贊處，稱已經結束對進口自的汽車輪胎的反復查，復審結果決定，將對我國產汽車輪胎征收1.08～2.17美元/公斤的反稅。業內人士分析，除國內、貿易之外，自身問題也是主因。而要低端產品，行業亟需自律。資料顯示，此輪巴西對輪胎的反調查是從去年下半年開始，主要針對13寸和14寸的國產小客車輪胎。去年巴西提出反調查時，我國曾提出抗訴要求。這次巴西發布公告，是對去年調查結果的裁定和公布。近幾年，我國輪胎行業一次又一次被反調查并立案，這讓我國出口輪胎企業很是受傷。據記者了解，截止到2012年年底，有大大小小國內輪胎企業超過500家，僅山東省就有輪胎企業逾300家，而且在逐年，且大多為小企業，行業集中度偏低，出口商品以機動小客車用和自行車用的充氣橡膠輪胎為主。雖然風神輪胎、玲瓏輪胎、中策橡膠等企業在品牌推廣和自主研發上投入很大精力，但無法改變行業整體偏弱的現狀。

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