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塑料托盤在周轉及一些貨架及特殊環境下使用，應注意以下事項
1、液壓叉車和機械叉車在使用托盤叉起、后仰、周轉貨物等作業中，盡量保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起托盤受損、造成貨物倒塌。
2、托盤在配合貨架使用時，保持托盤在倉儲貨架橫梁上平穩放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。使托盤貨物平穩、安全的放置在貨架上。叉車在貨架上挑取或放置托盤貨物時， 應盡量保持水平方向進叉，避免叉車碰撞貨架或托盤貨物。
3、托盤在配合液壓叉車或機械叉車在周轉貨物過程中，叉齒的間距應盡量調整至托盤的進叉口外緣，叉車叉齒的進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上，使托盤在周轉中，不會因為叉長不夠而導致的托盤中間斷裂、損壞等現象。
二
根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式，托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。對于塑料托盤貨物的碼放有如下要求
1、易碎類貨物單層或多層碼放，應在貨物每層增加木質隔板或塑料隔板從中間隔開。總體碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；
2、袋類貨物應采用多層交錯壓實碼放，避免貨物高空跌落；
3、金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結構；
4、托盤放貨應遵循均衡受力的原則，一些不規則的貨物，如機械、大型鑄件等貨物應考慮在托盤上面增加木質隔板，避免貨物直接放在托盤上，使塑料托盤的受力不均勻導致損壞；
5、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。
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技術創新需要人才，輪胎行業和企業十分注重人才隊伍建設，已形成了一批老中青相結合的技術人才和豐富、操作水平較高的技術隊伍。2006年7月，雙錢集團隆有明等26人獲輪胎行業科技帶頭人稱號，三角集團徐玉紅等97人獲工程師稱號，風神股份郝建忠等181人獲操作工稱號。2009年9月，中橡協授予北橡院陳志宏等3人為科學發展推動者、三角丁玉華等14人為橡膠工業科學發展帶頭人、雙錢集團錢瑞瑾等23人為橡膠工業科學進步有功專家。從行業發展看，輪胎行業和企業必須進一步牢牢把握科技進步大方向，瞄準前沿新技術，特別是在關鍵技術上要有新的突破，有更多自己的原創技術。同時，必須進一步健全集聚人才、留住人才、用好人才的激勵機制，創造人盡其才的人文。圍繞市場需求和產業發展方向，輪胎行業和企業不斷加快組織結構和產品結構，以精減組織結構，促進輪胎產品升級換代。一是資本結構日趨多元化。國有、外資、民營等多種形式并存，促進了輪胎工業發展。二是產業規模快速擴大。目前，我國能夠生產子午和斜交兩大系列的載重、輕載、轎車、農用、工程、工業等6大類輪胎，規格品種達2000個以上，基本市場的需求。三是產品結構加快。轎車和輕卡子午胎基本實現無內胎化，高性能轎車子午胎產品長足進步；卡客車子午胎無內胎品種比例不斷；工程子午胎和農業子午胎實現零的突破，巨型工程子午胎打破壟斷。輪胎在快速發展的中也遇到了低水平盲目發展的問題，造成了產品結構性過剩。如何化解產能過剩引起了全行業和企業的高度，雙錢、中策、三角、風神、玲瓏、貴輪、雙星、賽輪等企業帶頭淘汰落后產能，壓縮低檔次普通型子午胎和斜交胎產量。目前，除斜交工程胎外，普通斜交胎正以每年3%的速度下降。信息化、自動化技術和先進理念促進了輪胎企業運行不斷。近年來，行業中先后有風神、中策、雙錢、三角等30多家企業，約5000家輪胎經銷商和零售商應用V6.0版和MES體系，了輪胎生產、銷售、倉儲、售后服務的效率，了能耗和生產成本。
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