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恩施來鳳縣平面托盤規(guī)格圖片

湖北省益樂塑業(yè)有限公司

聯(lián)系人：盧經(jīng)理  

聯(lián)系電話：17707238566

任何企業(yè)經(jīng)營的最終目的還是要利潤的,怎樣提高利潤是每一個企業(yè)每時每刻都在思考的問題.作為雙面平板托盤企業(yè),利潤的提高有什么好辦法呢?提高雙面平板托盤企業(yè)利潤,有六大策略可講.

1

削減退貨來降低成本

退貨成本也是雙面平板托盤成本中一個重要的組成部分.退貨成本是因退貨商品受損或滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用以及處理退貨商品所需的人員費用和其他事務(wù)性費用.一般是商品提供者承擔退貨所產(chǎn)生的各種費用,而退貨方不承擔商品退貨而產(chǎn)生的損失.由于這類商品一般數(shù)量較少,配送費用有增長的趨勢.不僅如此,這類商品非常分散,商品入庫、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜.因此,削減退貨成本是雙面平板托盤成本控制活動中需要特別關(guān)注的問題.

2

高效率的配送降低成本

建立短時間、正確滿足用戶訂貨要求的送貨體制是雙面平板托盤發(fā)展的客觀要求.但是,隨著高頻率、小單位配送要求的增多,更需要企業(yè)采取高效率的配送方式,就必須重視配送車輛計劃管理,提高裝載率以及車輛運行管理.

    企業(yè)要通過構(gòu)建有效的配送計劃物流行業(yè)使生產(chǎn)商配送車輛計劃的制訂與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來進行,同時通過物流行業(yè)也能使批發(fā)商將配送車輛計劃與進貨計劃相匹配,從而提高配送效率,降低物流和進貨成本.

3

現(xiàn)代化進行雙面平板托盤管理

雙面平板托盤現(xiàn)代化是以雙面平板托盤作為一個大標準,制訂標準內(nèi)部設(shè)施、機械設(shè)備、專用工具等各個分標準的技術(shù)現(xiàn)代;制訂標準內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、物流等方面的工作現(xiàn)代;以標準為出發(fā)點,研究各分標準與分領(lǐng)域中技術(shù)現(xiàn)代與工作現(xiàn)代的配合性,統(tǒng)一整個雙面平板托盤標準的現(xiàn)代.

4

現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建降低成本

要實現(xiàn)企業(yè)與合作企業(yè)之間高效率的交易關(guān)系,必須借助于現(xiàn)代物流行業(yè)的構(gòu)建,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成雙面平板托盤全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有過程服務(wù).一方面各種業(yè)務(wù)處理可以正確、迅速地進行;另一方面,企業(yè)也能由此建立起完善的雙面平板托盤經(jīng)營標準.

5

實現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理來降低成本

實現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、物流業(yè)者之間的關(guān)系,提高對客戶的塑料周轉(zhuǎn)箱服務(wù),實現(xiàn)整個生產(chǎn)鏈的高效率運行.正因為如此,企業(yè)不僅要加強對雙面平板托盤部門或生產(chǎn)部門的控制,同時也要加強對采購部門等各職能部門的成本控制.實現(xiàn)生產(chǎn)鏈管理可以確保企業(yè)利益,同時也是企業(yè)降低雙面平板托盤成本的有效方法之一.

6

從流通全過程的視角來加強成本的管理

對于一個企業(yè)來講,控制雙面平板托盤成本不單單是本企業(yè)的事情,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個流通過程的雙面平板托盤成本.雙面平板托盤設(shè)施的投資或擴建與否,要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定.企業(yè)原來雙面平板托盤建設(shè)的投資方向就有可能變化,需要建立新型符合現(xiàn)代雙面平板托盤發(fā)展要求的雙面平板托盤中心.顯然,這些投資對企業(yè)來說,盡管增加了雙面平板托盤成本,但從整個流通過程來看,卻大大提高了雙面平板托盤效率.

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 根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會對54家會員企業(yè)的統(tǒng)計分析來看，2012年全國再生膠、膠粉總產(chǎn)量增長了11.37%，銷售量增長11.13%，工業(yè)總產(chǎn)值增長67.11%，產(chǎn)品出口交貨值增長9.84%，工業(yè)增加值增長16.34%，銷售收入增長17.42%，實現(xiàn)利潤增長21.60%，實現(xiàn)利稅總額增長14.68%。同時，行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率（人）比上年增長了9.23%，顯示出裝備向節(jié)能高效型發(fā)展，產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化發(fā)展之勢。對于行業(yè)2013年的走勢，曹慶鑫告訴記者，今年隨著橡膠工業(yè)的持續(xù)發(fā)展和輪胎、力車胎、管帶、膠鞋、橡膠制品等行業(yè)對橡膠資源的強硬需求，將為廢橡膠綜合利用行業(yè)創(chuàng)造較大的發(fā)展空間；但另一方面，廢橡膠綜合利用行業(yè)和企業(yè)又身處十分復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境中，生產(chǎn)成本不斷上升、經(jīng)濟效益不穩(wěn)定，且產(chǎn)品、工藝、裝備均處在轉(zhuǎn)型中，資金投入較大?由山東銀寶輪胎集團自主研發(fā)的33.00R51全鋼巨型工程輪胎于2008年11月份成功下線，經(jīng)過四個多月的施工調(diào)整及氣泡檢測、X光檢驗等試驗，各項性能達到企業(yè)要求標準。該輪胎標準輪輞為24.00/5.0，新胎充氣后斷面寬894mm，充氣后外直徑3061mm。在速度為10km/h、氣壓為825kpa時，最大負荷為65000kg；在速度為50km/h、氣壓為700kpa時，最大負荷為38750kg。該輪胎設(shè)計為E-4加深花紋，配套用于鏟運車和重型自卸車及其他同類車型，主要用于礦區(qū)、隧道、采石場及建筑工地等苛刻條件作業(yè)環(huán)境。該輪胎胎面采用耐切割、耐磨配方設(shè)計，具有極佳的抗切割、耐磨損性能；加深花紋及較寬的行駛面設(shè)計，使輪胎在石礫路面等多種條件下具有優(yōu)良的牽引性能和通過性能；胎體簾線選用高強度鋼絲簾線，耐疲勞性好，抗磨損能力強，輪胎使用安全性能高。2007年11月20日，銀寶輪胎集團開發(fā)出中國第一條36.00R51全鋼巨型工程輪胎，通過省科技成果鑒定，填補國內(nèi)空白。33.00R51全鋼巨型工程胎成功下線及通過綜合檢測，是銀寶輪胎集團在全鋼巨型工程輪胎開發(fā)上的又一成果，體現(xiàn)了集團科技開發(fā)能力和實力，進一步豐富了集團全鋼工程輪胎產(chǎn)品線。

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