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b)剪切墊板厚度原型上部（24±0.1）mm、下部（20±0.1）mm，變形大于1mm時；
重載道岔研究的重點是提高道岔的強度和穩定性延長道岔的使用壽命,減少現場的養護維修工作量,因此重載道岔采用了合金鋼鋼軌高錳鋼硬化等新材料和新技術

奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車技術系統集成項目組下設10個工作組，分別為：基礎設施、通信、信號、牽引供電、動車組、運營調度、客運服務、運營管理信息化、投資評審和綜合組

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另外,也可用厚墊圈、雙墊圈或設鋼套等辦法來解決墊圈變形問題鐵路軌道簡稱鐵軌，用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量

雙塊式無碴軌道的彈性僅僅來自來自扣件系統的彈性墊板,而板式無碴軌道的彈性主要由扣件系統的彈的彈性墊板及CAM墊層來提供

 螺紋是一種在固體外表面或內表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。根據其結構特點和用途可分為類：

（一）普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。

（二）傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。

（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。