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一條完整的卡丁車賽道都是由直道和彎角鏈接而成的，卡丁車賽道都有不同長短的直線和不同角度的彎角，形成了各色各異的賽道，在卡丁車賽道上行駛的賽車總是重復(fù)著加速-減速-轉(zhuǎn)向-加速的循環(huán)。車手在直線全開油門，入彎前減速并在彎中盡可能的保持快的速度，逃離彎角后再次油門全開來迎接下一處彎角，而圈速時(shí)間，就是衡量這一過程的了
那么到底如何才能縮短圈速，簡單來說就是跑的快——這個(gè)問題是每個(gè)車手甚至是每個(gè)人都會(huì)問的問題。很多初學(xué)者會(huì)說：“剎車踩得越少是不是就越快了”這是個(gè)錯(cuò)誤的想法，以過彎的速度強(qiáng)行嘗試過彎是行為……
一旦卡丁車與賽道接觸的途徑——輪胎——的抓地力不對(duì)過彎時(shí)候產(chǎn)生的離心力時(shí)，賽車是無法成功逃離這個(gè)彎角的，這條的物理法則，請(qǐng)個(gè)人都要?jiǎng)?wù)記住。因此重要的是，找到通過該彎角的抓地力（抓地力=離心力），便能夠用快的速度攻略彎角
接下來簡單介紹一下進(jìn)入一條賽道前需要的三條基礎(chǔ)原則
1：如何加入卡丁車運(yùn)動(dòng)
次上賽道駕駛，選擇人少的時(shí)候，但是大家也知道，工作日不會(huì)有多少人去賽道，無論菜鳥還是老鳥，大家都會(huì)選在周末前往賽道，甚至有時(shí)候去，還會(huì)正好碰到賽道被包場(chǎng)導(dǎo)致白跑一趟的囧境……這里有一個(gè)小技巧，一般賽道比賽日之后的一個(gè)周末，相對(duì)來說人會(huì)比較少，還有就是早起的鳥兒有蟲吃這點(diǎn)大家都知道的真理，不過上賽道前記得帶好護(hù)具啊~
2：卡丁車賽道上的優(yōu)先權(quán)
當(dāng)你終于有機(jī)會(huì)駕駛賽車進(jìn)入賽道，要記得在pit line中的你比賽道上跑的卡丁車的速度差是相當(dāng)相當(dāng)大的，可以搜索youku“go kart crash”當(dāng)中有一起慘烈的車禍就是出pit的卡丁與通過大直路的賽車相撞的畫面。要看準(zhǔn)后方?jīng)]有前來的卡丁車后才可以駛出pit區(qū)，卡丁車場(chǎng)都比較小，一般看到有車已經(jīng)快要進(jìn)入彎角的時(shí)候，就不要再出去了。還有一點(diǎn)要記住的是：出pit和入pit之前，都需要舉手示意一下，告知場(chǎng)上的車手以及在pit中的工作人員。
3：在卡丁車賽車場(chǎng)中遵守的禮節(jié)
賽道上位置的人擁有優(yōu)先權(quán)（自由練習(xí)時(shí)除外），對(duì)其讓出賽車線。該原則同樣適用于不同別不同速度的卡丁車一同行駛的情況，慢車有義務(wù)也讓出賽車線給快車，但是卡丁車沒有后視鏡，平時(shí)練習(xí)也不會(huì)有人給你甩藍(lán)旗，有時(shí)候慢車可能無法注意到背后有接近的快車將要，依然在賽車線上行駛，此時(shí)后方的快車要在彎角中嘗試，盡可能的在出玩再做，如果可能的話，在入彎前就能完全的情況下 也可以在入彎前做。
另外當(dāng)你的卡丁車失控打滑，橫在路面上時(shí)，要下車，在沒有賽車經(jīng)過和將要經(jīng)過時(shí)候，起身離開賽道（或是把卡丁車重新推回賽道）
一點(diǎn)，上場(chǎng)前請(qǐng)?jiān)?/span>pit區(qū)先開辟一塊當(dāng)天屬于你的區(qū)域，將工具箱等排列整齊，不要亂丟亂放影響到其他車手和技師，而在結(jié)束了的行駛后，也請(qǐng)記得將這塊地方打掃干凈，不要留下，方便后面的人使用哦。
