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商品詳情
三菱歐藍德是合資車領域少有的7座SUV，它承繼了三菱傳統的越野技術，并將轎車的靈敏與運動特性進行了完美的交融，然后讓轎車顯得更加的時髦大氣。歐藍德運用的底盤以Lancer底盤為根底，進行從頭的設計和改善，然后讓轎車的抗碰擊性以及安全性得到了進一步的提高。
三菱歐藍德改裝裝備：
信號處理器：調音俠S２
前聲場：丹拿232
后聲場：意大利ATI意境6.0
功放：必朗N４.320
隔音：DST
首要進行四門隔音，隔音降噪發揮作用，為喇叭發明一個試音柜，加倍提高音質。
翻開轎車門板，能夠發現門板隔音措施極為短缺。
運用DST隔音材料對轎車門板做隔音處理，下降門板共振噪聲。
前聲場丹拿232喇叭聲響體現：瞬態呼應好、有彈性、音色溫暖、聲場開揚。
高音單元三角位裝置。
后聲場意大利ATI意境同軸喇叭讓音樂收放自如，復原傳神，關于音樂的詮釋也遠遠超出了原車喇叭。
什么是DSP？DSP其實就是“數字音頻信號處理器”，DSP經過最簡略的數字化處理，能夠處理轎車恣意空間，任何裝備的音響系統，取得相對好的多的音效，也能夠依據每個人的聽音習慣，調出自己喜愛的內容。
DSP 調音俠S2裝置在車座位下面。
為了確保功率的輸出安穩，改裝技師為轎車增加一臺必朗N4.320功放推動喇叭單元。
三菱歐藍德改裝裝備：
信號處理器：調音俠S２
前聲場：丹拿232
后聲場：意大利ATI意境6.0
功放：必朗N４.320
隔音：DST
首要進行四門隔音，隔音降噪發揮作用，為喇叭發明一個試音柜，加倍提高音質。
翻開轎車門板，能夠發現門板隔音措施極為短缺。
運用DST隔音材料對轎車門板做隔音處理，下降門板共振噪聲。
前聲場丹拿232喇叭聲響體現：瞬態呼應好、有彈性、音色溫暖、聲場開揚。
高音單元三角位裝置。
后聲場意大利ATI意境同軸喇叭讓音樂收放自如，復原傳神，關于音樂的詮釋也遠遠超出了原車喇叭。
什么是DSP？DSP其實就是“數字音頻信號處理器”，DSP經過最簡略的數字化處理，能夠處理轎車恣意空間，任何裝備的音響系統，取得相對好的多的音效，也能夠依據每個人的聽音習慣，調出自己喜愛的內容。
DSP 調音俠S2裝置在車座位下面。
為了確保功率的輸出安穩，改裝技師為轎車增加一臺必朗N4.320功放推動喇叭單元。
必朗N4.320功放躲藏裝置在車座位下面。
