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商品詳情
因為車型的原因，日產奇駿在行進的時分，車廂內會發生較大的噪聲，進而會對轎車的舒適性發生較大的影響。為了能夠下降轎車的噪聲，車主看到咱們“五一”隔音優惠套餐，決斷駕車來到長沙江波，對轎車做了全車的隔音晉級作業。
日產奇駿隔音施工配備：施工部位:四門、輪轂、尾箱、底盤
原車的門板僅僅一層單薄的鐵皮結構，而且隔音也只需一層透明膜片。轎車在行進的時分，除了門板自身會發生共振噪聲以外，外界的風噪很簡單經過門板傳入到車廂的內部。因此咱們選用DST對轎車的門板做了雙層的隔音處理，第一層是為了下降門板自身的共振噪聲，第二層是為了下降風噪的傳入。
拆開轎車門板，能夠發現門板隔音方法極為缺少
運用DST對門板做雙層隔音處理
運用DST止震板對轎車底盤做第一層隔音處理，有用起到止振的作用
隔音材料貼合十分嚴密
再鋪上隔音棉進行加固，有用削弱路噪、胎噪
輪轂隔音——在下降路噪、風噪的一同，減少零件的老化以及由雨水導致的腐蝕，增強輪轂的安定性，增強安全系數。
后尾箱音前后對比圖
日產奇駿隔音施工配備：施工部位:四門、輪轂、尾箱、底盤
原車的門板僅僅一層單薄的鐵皮結構，而且隔音也只需一層透明膜片。轎車在行進的時分，除了門板自身會發生共振噪聲以外，外界的風噪很簡單經過門板傳入到車廂的內部。因此咱們選用DST對轎車的門板做了雙層的隔音處理，第一層是為了下降門板自身的共振噪聲，第二層是為了下降風噪的傳入。
拆開轎車門板，能夠發現門板隔音方法極為缺少
運用DST對門板做雙層隔音處理
運用DST止震板對轎車底盤做第一層隔音處理，有用起到止振的作用
隔音材料貼合十分嚴密
再鋪上隔音棉進行加固，有用削弱路噪、胎噪
輪轂隔音——在下降路噪、風噪的一同，減少零件的老化以及由雨水導致的腐蝕，增強輪轂的安定性，增強安全系數。
后尾箱音前后對比圖
