商鋪名稱：濟南歷下網尚電子產品經營部
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商品詳情
天創恒達TC-540N1采集卡
產品特性
? 單路DVI ,HDMI ,SDI或 A/V 或S-Video 或 YPbPr 或VGA。
? 輸入視頻信號可達1920x1080p@60/50fps
? 軟壓縮，實時采集，支持H.264 High Profile。
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商
? 可支持大部分Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。
? 適中尺寸：104.91x68.99(mm)
? 提供SDK二次開發支持VC++/.NET/VB
產品規格
幾何尺寸 104.91x68.99
主機接口 PCIEx1（GEN2）
輸入接口 1路DVI，1路SDI
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商
通過轉接線可接入：1路VGA+2路立體聲音頻 或
1路S端子+2路立體聲音頻 或
1路AV（CVBS）+2路立體聲音頻 或
1路HDMI
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商
輸入視頻支持 1920×1080p@60/50fps[1]
1920×1080p@30/25/24fps
1920×1080i@60/50fps
1280×720p@60/50fps
1280×1024p@30fps
1024×768p@60fps
800×600p@60fps
640×480p@60fps
720×480p@60fps
720×576p@50fps
720×480i@60fps
720×576i@50fps
音頻輸入支持 HDMI Embedded Audio
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商由于鋼板預處理能力不足，超負荷運行，鋼板表面處理質量不能達到規定要求，引起車間底漆達不到規定的保養時間，分段返銹現象擴大，二次除銹工作量大大增加。在分段噴丸/噴砂和涂裝房方面，普遍感到能力不足，其原因主要是投產后未達到預計的設計能力和空氣壓力普遍偏低。裝技術水平接近先進水平從198年我國建造艘出口散裝貨船起，經過近3年與國外船東的反復接觸，逐步認識了現代船舶涂裝技術。通過不斷引進和消化吸收，加上根據我國國情的創造和發展，可以說我國船舶涂裝技術水平接近或達到先進水平，具體表現為：我國出口船舶的涂裝質量普遍獲得國外船東的認可，無一因為涂裝質量發生退船或重大索賠事件。
產品特性
? 單路DVI ,HDMI ,SDI或 A/V 或S-Video 或 YPbPr 或VGA。
? 輸入視頻信號可達1920x1080p@60/50fps
? 軟壓縮，實時采集，支持H.264 High Profile。
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商
? 可支持大部分Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。
? 適中尺寸：104.91x68.99(mm)
? 提供SDK二次開發支持VC++/.NET/VB
產品規格
幾何尺寸 104.91x68.99
主機接口 PCIEx1（GEN2）
輸入接口 1路DVI，1路SDI
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商
通過轉接線可接入：1路VGA+2路立體聲音頻 或
1路S端子+2路立體聲音頻 或
1路AV（CVBS）+2路立體聲音頻 或
1路HDMI
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商
輸入視頻支持 1920×1080p@60/50fps[1]
1920×1080p@30/25/24fps
1920×1080i@60/50fps
1280×720p@60/50fps
1280×1024p@30fps
1024×768p@60fps
800×600p@60fps
640×480p@60fps
720×480p@60fps
720×576p@50fps
720×480i@60fps
720×576i@50fps
音頻輸入支持 HDMI Embedded Audio
新聞:怒江OKVGA41A-4E+供應商由于鋼板預處理能力不足，超負荷運行，鋼板表面處理質量不能達到規定要求，引起車間底漆達不到規定的保養時間，分段返銹現象擴大，二次除銹工作量大大增加。在分段噴丸/噴砂和涂裝房方面，普遍感到能力不足，其原因主要是投產后未達到預計的設計能力和空氣壓力普遍偏低。裝技術水平接近先進水平從198年我國建造艘出口散裝貨船起，經過近3年與國外船東的反復接觸，逐步認識了現代船舶涂裝技術。通過不斷引進和消化吸收，加上根據我國國情的創造和發展，可以說我國船舶涂裝技術水平接近或達到先進水平，具體表現為：我國出口船舶的涂裝質量普遍獲得國外船東的認可，無一因為涂裝質量發生退船或重大索賠事件。
